Viking MF 440 Guia De Instalacion página 27

szczotką drucianą, a następnie należy je
nasmarować.
Umieścić akumulator w odpowiednim miejscu
pod osłoną silnika (rys. 4) i podłączyć przewody
akumulatora.
Uwaga! W celu uniknięcia uszkodzenia silnika i
akumulatora przewód dodatni (+) zawsze należy
podłączać do akumulatora jako pierwszy.
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy
akumulator jest niepodłączony.
PRZEŁĄCZNIK SIEDZENIA
(MF 480)
Przełącznik należy zainstalować pod siedzeniem.
Odgrywa to ważną rolę w systemie
bezpieczeństwa maszyny.
W chwili dostawy przełącznik i jego przewody
znajdują się na wsporniku siedzenia. W celu
ułatwienia instalacji należy odłączyć przewody od
przełącznika.
Następnie należy zamocować przełącznik pod
siedzeniem używając śrub C (rys. 5).
Ponownie podłączyć przewody do przełącznika.
Przewody można podłączyć do dowolnego
gniazda. Zamocować siedzenie zgodnie z
poniższym opisem.
SIEDZENIE
Zamocować siedzenie na wsporniku (rys. 6).
W otworach tylnych należy umieścić śruby H
razem z podkładkami pasowanymi G i dwiema
podkładkami J. Dokręcić śruby.
Następnie włożyć pokrętła I z dwiema
podkładkami J w otwory przednie.
Siedzenie można przesuwać w tył i w przód.
Ustawić siedzenie w żądanej pozycji i
odpowiednio dokręcić pokrętła.
Siedzenie można składać. Jeśli maszyna jest
zaparkowana na zewnątrz w deszczu, należy
złożyć siedzenie do przodu, żeby chronić je przed
zamoknięciem.
Siedzenie jest zablokowane w pozycji przedniej
złożonej. Żeby złożyć siedzenie, należy najpierw
unieść zapadkę S (rys. 6).
KIEROWNICA
W celu wyrównania luzu osiowego, należy użyć
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
podkładek ustalających E i/lub F.
Najpierw należy sprawdzić, czy luz występuje
oraz ile podkładek ustalających jest potrzebnych.
Następnie zamocować kierownicę, wciskając
sworzeń napinający D (rys. 7).
Kierownica powinna zostać tak zamocowana,
żeby piasta kierownicy znalazła się w pozycji
"godziny 10".
ZACZEP HOLOWNICZY
Przykręcić płytkę K do dwóch otworów pod
zderzakiem, używając śrub L i nakrętek M (rys. 8).
Odpowiednio dokręcić śruby.
CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe
ciśnienie to:
Przód: 0,4 bar (6 psi)
Tył: 1,2 bar (17 psi)
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Instrukcje dotyczące instalacji wyposażenia
dodatkowego znajdują się w instrukcji montażu
dostarczonej z tym wyposażeniem.
Uwaga: Platforma kosząca została zaliczona to
wyposażenia dodatkowego.
PL
27