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AIRE ACONDICIONADO
ADICIONAL
El aire acondicionado adicional per-
mite optimizar el confort térmico en
condiciones estivales. Produce aire
frío suplementario y lo distribuye a
través de los aireadores traseros.
Con este sistema no es posible la
distribución de aire caliente por los
aireadores traseros.
C O N F O R T
C. CUADROS DE MANDO
PASAJEROS TRASEROS
(DERECHA/IZQUIERDA)
13. Reglaje de la temperatura
Los pasajeros delanteros pueden re-
gular independientemente su mando
de temperatura pulsando las teclas
+ y - .
La temperatura consignada no puede
superar en más de +2 a la tempera-
tura del conductor. Si se alcanza esta
consigna máxima, se indicará me-
diante el parpadeo en la pantalla del
testigo.
14. Reglaje de la velocidad
del impulsor de aire
El impulsor de aire funciona única-
mente con el motor en marcha.
Para regular el caudal de aire, pulsar
el mando :
para aumentar el caudal de
aire,
para disminuir el caudal de
aire.
El nivel del caudal de aire se indica
en la pantalla mediante el llenado
progresivo de las palas del ventila-
dor.
Reduciendo al mínimo el caudal, el
sistema de aire acondicionado se
desactiva (OFF).
Los pasajeros pueden regular la
temperatura y el caudal de aire úni-
camente si el conductor se lo per-
mite (ver el mando 6 del cuadro de
mando del conductor).
Este testigo signifi ca que
los mandos de los pasaje-
ros están bloqueados , no
se puede regular ni la tem-
peratura ni el caudal de aire, que
son ajustados por el conductor.
Este testigo signifi ca que la
llegada del aire está cor-
tada .
Esta posición está recomendada en
condiciones invernales, ya que los
aireadores no distribuyen aire ca-
liente.
III
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