Controllo Del Motore E Del Cavo - Grundfos MS Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

10. Controllo del motore e del cavo

1. Tensione di ali-
mentazione
2. Assorbimento
corrente
Punti 3 e 4: La misurazione non è necessaria quando la tensione di alimentazione e l'assorbimento di cor-
rente sono normali.
3. Resistenza
avvolgimento
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Misurare la tensione tra le fasi
con l'aiuto di un voltmetro.
In funzione del tipo di alimen-
tazione, sui motori monofase
eseguire la misurazione tra la
fase ed il neutro oppure tra le
due fasi. Collegare il voltmetro
ai morsetti dell'interruttore di
protezione del motore.
Misurare gli ampère di cia-
scuna fase mentre la pompa è
in funzione ad una prevalenza
costante (se possibile, alla
portata in cui il motore è mag-
giormente caricato). Fare rife-
rimento alla targhetta per otte-
nere la corrente massima di
funzionamento.
Scollegare il cavo sommerso
dall'interruttore di protezione
del motore. Misurare la resi-
stenza dell'avvolgimento tra i
fili conduttori del cavo som-
merso.
Quando il motore è sotto carico, la tensione
dovrebbe essere compresa tra i valori specificati in
sezione 5.1 Generale. Il motore si può bruciare se
ci sono variazioni di tensione maggiori di quelle
indicate. Grandi variazioni nella tensione indicano
una inadeguata erogazione dell'alimentazione, ed il
motore deve essere arrestato finché il problema
non è stato risolto.
Nei motori trifase, lo squilibrio di corrente tra la
fase con il più alto consumo e la corrente nella fase
con il minor consumo non deve superare il 5 %.
Se così fosse, oppure se la corrente eccede la cor-
rente nominale, sono possibili i seguenti guasti:
• I contatti dell'interruttore di protezione del
motore sono bruciati.
– Sostituire i contatti o il quadro di controllo per
il funzionamento monofase.
• Collegamento difettoso dei fili conduttori, possi-
bilmente nella giunzione del cavo.
– Vedi punto 3.
• Tensione di rete troppo alta o troppo bassa.
– Vedi punto 1.
• Gli avvolgimenti del motore sono cortocircuitati o
parzialmente separati.
– Vedi punto 3.
• La pompa danneggiata sta causando il sovrac-
carico del motore.
– Estrarre l'elettropompa dal pozzo per la revi-
sione.
• Il valore di resistenza degli avvolgimenti del
motore devia troppo (funzionamento trifase).
– Spostare le fasi in modo da ottenere un carico
più uniforme. Se il problema persiste, vedi
punto 3.
Motori trifase: lo scostamento tra il valore massimo
e minimo non deve superare il 10 %. Se la devia-
zione è più alta, estrarre l'elettropompa.
Misurare separatamente motore, cavo motore e
cavo sommerso, e riparare/sostituire le parti difet-
tose.
Nota: Per i motori monofase a 3 fili, l'avvolgimento
funzionale avrà la minima resistenza.