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Funcionamiento
SMU27924
Inclinación del motor hacia
arriba y hacia abajo
Si el motor se mantiene parado durante al-
gún tiempo o si el barco estuviera amarrado
en aguas poco profundas, deberá elevarse el
motor fueraborda para proteger la hélice y la
carcasa inferior contra posibles daños por
colisión con obstáculos, y reducir además la
corrosión salina.
SWM00223
Asegúrese de que no hay nadie cerca del
motor fueraborda al inclinarlo hacia arri-
ba o hacia abajo. De lo contrario, alguna
parte de su cuerpo podría quedar aplas-
tada entre el motor fueraborda y el sopor-
te de fijación.
SWM00231
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Apriete el suspiro del tanque
y ponga la llave del combustible en posi-
ción cerrada si el motor fueraborda tuvie-
ra que estar inclinado durante más de
unos pocos minutos. De no hacerse así,
podrían producirse fugas de combusti-
ble.
40
SCM00232
Antes de elevar el motor fueraborda, si-
ga el procedimiento del apartado "Pa-
rada del motor" en este capítulo. No ele-
ve nunca el motor fueraborda si está en
funcionamiento. Podría producirse gra-
ve daño por sobretemperatura.
No eleve el motor empujando el mando
popero porque se podría romper el
mando.
Mantenga siempre el motor más alto
que la hélice. De no hacerse así, podría
entrar agua en el cilindro y dañarlo.
El motor fueraborda no puede elevarse
estando en marcha atrás o cuando se
gira 180° (mirando hacia popa).
SMU42933
Procedimiento de elevación
Compruebe el contenido de la etiqueta fijada
en la parte superior del soporte de fijación y,
a continuación, realice el procedimiento si-
guiente.
A
NOTA:
"A": Incline el motor fueraborda hacia arriba.
"B": Cuando se inclina el motor fueraborda
hacia arriba, oriente el motor fueraborda ha-
cia adelante dentro del rango indicado en la
etiqueta.
"C": Cuando el motor fueraborda está com-
pletamente inclinado hacia arriba, la palanca
B
C
ZMU08462
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