Lógica De Operación Del Portaescobillas Motorizado; Operación Manual; Aspectos Mecánicos; Base - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

4.7.2.5.3 Lógica de operación del
portaescobillas motorizado
OPERACIÓN MOTORIZADA:
1. Condición para operación con escobillas bajadas y
anillos colectores no cortocircuitados
Para garantizar que las escobillas estén bajadas y que los
anillos colectores no estén cortocircuitados, las llaves:
1ZE - contactos 3 y 2;
3ZE - contactos 8 y 9;
5ZE - contactos 20 y 21, deben estar cerradas.
Al accionar el actuador electromecánico, la llave 5ZE,
localizada en el actuador electromecánico, posiciona las
escobillas correctamente en la condición de arranque
(escobillas bajadas), mientras que las llaves de
señalización 1ZE y 3ZE, instaladas internamente en el
compartimento de las escobillas, confirman esta
condición.
Con esta lógica, el motor está apto para arrancar.
2. Condición para la operación con escobillas
levantadas y anillos colectores cortocircuitados
Para garantizar que las escobillas estén levantadas y los
anillos colectores cortocircuitados, las llaves:
2ZE - contactos 6 y 5;
4ZE - contactos 12 y 11;
6ZE - contactos 24 y 23, deben estar cerradas.
Al accionar el actuador electromecánico para levantar las
escobillas, la llave 6ZE, localizada en el actuador
electromecánico, posiciona las escobillas correctamente
en la condición de escobillas levantadas, mientras que las
llaves de señalización 2ZE y 4ZE, instaladas internamente
en el compartimento de las escobillas, confirman esta
condición. Con esta lógica de programación, el motor
está apto para operar en régimen.
SIMBOLOGÍA:
1WE = Llave de torque para apagado en sobrecarga
durante la bajada de las escobillas (o inversión de fases).
Si existe falla en el 5ZE.
2WE = Llave de torque para apagado en sobrecarga
durante el levantamiento de las escobillas (o inversión de
las fases).
Si existe falla en el 6ZE.
5ZE = Llave fin de curso del actuador electromecánico
para indicar cuando las escobillas estén totalmente
bajadas.
6ZE = Llave fin de curso del actuador electromecánico
para indicar cuando las escobillas estén totalmente
levantadas.
1HZ = Llave selectora indicando posición manual o
motorizada.
Accionamiento
LLAVES FIN DE CURSO PARA SEÑALIZACIÓN
manual
11366351 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de anillos - Línea M - Verticales l 33
Accionamiento
motorizado
2ZE y 4ZE = Llave fin de curso para indicar cuando las
escobillas estén totalmente levantadas.
1ZE y 3ZE = Llave fin de curso para indicar cuando las
escobillas estén totalmente bajadas.
ATENCIÓN
2ZE, 4ZE, 1ZE y 3ZE son llaves de
señalización indicativas de escobillas bajadas
o levantadas y, por lo tanto, no deben ser
utilizadas en el comando (arranca- apaga) del
actuador electromecánico.
4.7.2.5.4 Operación manual
Cuando no sea posible accionar el sistema motorizado de
levantamiento de escobillas, el usuario podrá accionarlo
manualmente. Ver los detalles del accionamiento manual
en el capítulo 1.1.1.
4.8 ASPECTOS MECÁNICOS
4.8.1

Base

La base, o la estructura donde el motor será instalado,
deberán ser suficientemente rígidos, planos, exentos de
vibraciones externas y capaces de resistir a los
esfuerzos mecánicos a los cuales serán sometidos;
Si el dimensionamiento de la base no es
criteriosamente ejecutado, eso podrá ocasionar
vibración en el conjunto de la base, en el motor y en la
máquina accionada;
El dimensionamiento estructural de la base debe ser
realizado tomando como base el dibujo dimensional,
las informaciones referentes a los esfuerzos mecánicos
sobre los cimientos, y la forma de fijación del motor.
ATENCIÓN
Colocar calces de diferentes espesuras,
entre las superficies de apoyo del motor y de
la base para permitir un alineamiento
preciso.
NOTA
El usuario es responsable por el
dimensionamiento y la construcción de los
cimientos donde el motor será instalado.
4.8.2

Esfuerzos en la base

Los esfuerzos sobre la base son informados en la
documentación del motor.
4.8.3

Montaje del motor

Montar el motor de forma segura y alinearlo
correctamente con el equipo accionado, conforme los
tipos de montaje descritos a seguir:
1. Montaje del motor directamente con la máquina
accionada: las dos unidades deben estar firmemente
acopladas y la máquina accionada debe estar
instalada sobre una base adecuada;
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