Escobillas; Cajas De Conexión; Intercambiador De Calor Aire-Agua; Limpieza Y Conservación Del Motor Durante El Almacenamiento - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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internamente, así como las superficies de contacto, contra
corrosión:
Cerrar todos los agujeros roscados con plugs;
Sellar los intersticios entre el eje y el sello del cojinete en el
eje con cinta adhesiva a proba de agua;
Verificar si todas las bridas (ej.: entrada y salida de
aceite) están cerradas. En caso de que no lo estén,
deberán ser cerradas con tapas ciegas;
Retirar el visor superior del cojinete y aplicar el spray
anticorrosivo (TECTYL 511 o equivalente) en el interior
del cojinete;
Cerrar el cojinete con el visor superior.
NOTAS
En caso de que el cojinete no posea visor
superior, deberá ser desmontada la tapa
superior del cojinete, para aplicación del
anticorrosivo.
Repetir el procedimiento descripto arriba a cada 6 meses
de almacenamiento.
Si el período de almacenamiento es superior a 2 años, se
debe cambiar el aceite de los cojinetes:
3.3.3.6

Escobillas

Cuando el motor sea almacenado por más de 2 meses,
las escobillas deberán ser levantadas y retiradas de su
alojamiento, para evitar la oxidación causada por el
contacto con los anillos colectores.
ATENCIÓN
Antes de poner el motor en operación, las
escobillas deberán ser recolocadas en su
alojamiento y deberá ser verificado su
asentamiento.
3.3.3.7 Cajas de conexión
Cuando la resistencia de aislamiento de los devanados del
motor sea medida, se deberá inspeccionar también la caja
de conexión principal y las demás cajas de conexiones,
observando los siguientes aspectos:
El interior debe estar seco, limpio y libre de polvo;
Los elementos de contacto no pueden presentar
corrosión;
Los sellados deben estar en condiciones apropiadas;
Las entradas de los cables deben estar correctamente
selladas.
ATENCIÓN
Si alguno de estos ítems no estuviera en
conformidad, se deberá hacer una limpieza
o reposición de piezas.
18 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de anillos - Línea M - Verticales
3.3.3.8

Intercambiador de calor aire-agua

Para garantizar mejores condiciones de almacenamiento
del radiador durante largos períodos, se hace necesario
atender rigurosamente los siguientes criterios:
Remover las bridas de alimentación del radiador para tener
acceso al mismo;
Drenar completamente el agua de dentro de los tubos y
cabezales del radiador;
Soplar aire caliente en uno de los bocales de 15 a 20
minutos, afín de eliminar la humedad en el interior del
radiador. Para este procedimiento, los tubos del radiador
deben estar en la posición horizontal y las bridas de
entrada y salida de agua colocados de tal manera que el
agua sea totalmente eliminada.
Después del secado, las bridas deben ser cerradas o
cubiertos con placas ciegas con juntas de sellado, afín de
garantizar un perfecto sellado.
Instalar un manómetro en una de las bridas y en la otra
una válvula del tipo globo.
Presurizar el enfriador con gas inerte (Nitrógeno u otro) con
presión de 1,2 bar abs.
Esta presión deberá ser verificada mensualmente, durante
la fase de almacenamiento del enfriador, que no debe ser
expuesto a temperaturas superiores a 50°C.
Considerándose que el procedimiento de almacenamiento
sea debidamente seguido, las juntas de sellado del
radiador deben ser sustituidas a cada de 3 años,
conforme recomendación del suministrador de los
radiadores.
ATEN CIÓN
El radiador presurizado debe ser manoseado
con el debido cuidado. Utilizar placa de
advertencia informando que el equipo está
presurizado y que no debe ser expuesto a
temperaturas superiores a 50ºC.
NOTA
Durante cortas paradas de operación, es
preferible mantener la circulación del agua a
bajas velocidades, que interrumpir su
circulación por el intercambiador de calor sin
su drenaje, garantizando así que los
productos nocivos como compuestos de
amonio y sulfuro de hidrógeno sean
cargados hacia fuera del radiador y no se
depositen en su interior.
3.3.3.9 Limpieza y conservación del motor
durante el almacenamiento
El motor debe estar libre de aceite, agua, polvo y
suciedad;
Se debe limpiar la parte externa del motor con aire
comprimido con presión reducida.
Remover los señales de herrumbre removibles con un
paño limpio embebido en solvente de petróleo.
Verificar si los cojinetes y cavidades de lubricación están
libres de polvo e suciedad y si los
están debidamente apretados.
Rayas, marcas o herrumbre en la punta del eje deben ser
removidos con cuidado.
plugs
de los cojinetes
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