Función
Funcionamiento
Función de seguridad
Puesta en marcha del quemador
- Cuando el regulador de la caldera
registra una solicitud de calor, el
cajetín de control y de seguridad pone
en marcha el desarrollo del programa.
- El motor de ventilación arranca, se
activa el encendido.
- Preventilación con válvula de aire
abierta (la válvula de aire sólo está
cerrada cuando el quemador está
apagado).
- La válvula electromagnética 6 se abre,
ajuste d la presión por medio del
regulador de carga parcial 5.
- Formación de la llama.
- Se detiene el encendido.
Funcionamiento del quemador,
regulación entre plena carga y carga
parcial
El quemador trabaja con una boquilla de
inyección y dos presiones de gasóleo
para la carga parcial y la plena carga.
Las presiones de gasóleo se regulan de
forma independiente una de la otra en la
bomba, por medio de dos reguladores
de presión.
En caso de que haya una demanda del
regulador de la caldera, el quemador
pasa de la carga parcial a plena carga,
como muy pronto al cabo de 13
segundos.
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- La válvula de aire 11 está situada en
posición de plena carga por medio del
servomotor 12.
- Dado que la posición de la válvula de
aire es regulable, la válvula
electromagnética 3 se cierra, el
regulador de presión de carga parcial
5 pasa a ser inoperativo y el regulador
de presión de plena carga 2 se
encarga de la regulación de la
presión.
- La válvula de aire continúa
desplazándose hasta la posición de
plena carga. La plena carga se
encuentra operativa.
11/2010 - Art. Nr. 4200 1026 5901A
Función de seguridad
El bloqueo de seguridad se produce:
- cuando, durante la preventilación, se
detecta señal de llama, (vigilancia de
llama parásita),
- cuando, en el momento de la puesta
en marcha (autorización de admisión
de combustible), no se produce llama
al cabo de 5 segundos (tiempo de
seguridad).
- cuando, en caso de pérdida de llama
en funcionamiento, no se ha formado
llama tras una repetición infructuosa
del programa.
Un bloqueo de seguridad se indica con
el encendido del testigo de fallo. Tras
eliminar la causa del fallo, se puede
desbloquear el cajetín pulsando el botón
de desbloqueo.
Esquema básico
1
Bomba de dos etapas.
2
Regulador de presión de gasóleo,
caudal máximo
3
Electroválvula, caudal máximo
(NO)
4
Bomba
5
Regulador de presión de gasóleo,
caudal parcial
6
Electroválvula (NF)
7
Línea de la boquilla de inyección
8
Deflector
9
Tubo de llama
10
Motor del quemador
11
Válvula de aire
12
Servomotor eléctrico de la válvula
de aire