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pueden aplicarse tornillos con ojo según la norma DIN 580, ya que en este caso se
encontraría una cantidad insuficiente de vueltas de rosca en el inserto.
Tabla 7-3
1PH7 28. Rotor
Tamaño
Peso (kg) total
Desmontaje del motor trifásico
Al desmontar es necesario soltar los cables de conexión en los bornes así como la placa de
entrada de cables en la carcasa de la caja de bornes.
De esta forma se mantiene en gran medida la posición relativa de los cables así como el
sellado de los cables en los pasacables.
Suelte los cables de conexión en la caja de bornes del moto-ventilador y, dado el caso, el
conductor en el borne de tierra. También hay que desenchufar el conector del transmisor.
Conexiones desmontables
El esquema de bornes muestra (ver apartado "Conexión del devanado del estátor") los
ajustes necesarios para la conexión a la red.
Montaje de los insertos de cojinete
ATENCIÓN
Antes de su desmontaje es conveniente identificar los componentes de los insertos de
cojinete para su correcto ensamblaje posterior.
ATENCIÓN
Al desarmar y ensamblar los cojinetes es necesario tener en cuenta, particularmente si los
rodamientos son del mismo tamaño (LA y LCA), la asignación correcta de los componentes
(rodamiento, resortes de compresión, discos de compensación, tapas con diferente
longitud de centrado, etc.)
ATENCIÓN
¡Marque todas las piezas antes del desarme!
ATENCIÓN
Siempre que se trabaje con el motor vertical es necesario apoyar o descargar el rotor si se
trabaja en el cojinete guía.
A5E00205680A AA
Siemens AG Instrucciones de servicio 2.02 1PH728
El peso del rotor de los motores trifásicos 1PH7 figura en la tabla siguiente:
284
343
Mantenimiento periódico
286
410
7.3 Reparación
288
489
59
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