SDMO DIESEL 6500 TE Manual De Utilización Y Mantenimiento página 62

7.3. Substituição do filtro de óleo
Com a ajuda de um recipiente apropriado, esvaziar completamente o óleo do motor removendo os bujões de purga do óleo
(fig. A – rep. 3 & 11).
Com a ajuda de uma chave hexagonal macho , retirar o parafuso do filtro de óleo (fig. B - rep. 5).
Retirar o filtro de óleo (fig. B – rep. 6) e descartá-lo adequadamente.
Limpar o suporte do filtro de óleo e embeber a junta do filtro de óleo com óleo de motor limpo.
Colocar um filtro de óleo novo no seu alojamento.
Colocar o parafuso e apertá-lo correctamente.
Encher o depósito com o óleo recomendado (ver § Características), e comprovar o nível do óleo (ver § Comprovação do nível do
óleo).
Eliminar qualquer vestígio de óleo e comprovar a ausência de fugas.
7.4. Substituição do filtro de combustível
Perigo
Esvaziar o combustível do depósito para um recipiente apropriado:
1) Desconectar a união de saída do depósito de combustível (fig. C - rep. 1) retirando a abraçadeira.
2) Depois de esvaziar o depósito, reconectar a união de saída do depósito de combustível e colocar novamente a abraçadeira.
Retirar as abraçadeiras das ligações de alimentação do motor e de retorno do filtro de combustível (fig. C - rep. 2).
Retirar o parafuso do filtro de combustível (fig. C - rep. 3).
Retirar o filtro de combustível (fig. A - rep. 13).
Colocar um filtro de combustível novo.
Colocar novamente a abraçadeira de sujeição do filtro de combustível e apertar o parafuso.
Colocar novamente as ligações e as respectivas abraçadeiras.
Reabastecer de combustível, eliminando qualquer derrame com um pano limpo, e comprovar a ausência de fugas.
7.5. Limpeza do filtro de ar
Nunca utilizar benzina ou solventes com um ponto de ignição baixo para limpar o elemento do filtro de ar (risco
de incêndio ou de explosão).
Atenção
Remover a porca e a tampa do filtro de ar (fig. D – rep. 1 & 2).
Remover a porca de orelhas e os elementos do filtro (fig. D – rep. 3, 4 e 5) para a sua limpeza:
Elemento de espuma:
1) Lavar o elemento com uma solução de limpeza doméstica e água quente, e enxaguar bem.
OU: Lavar o elemento com um solvente não inflamável ou com um ponto de ignição elevado. Deixar secar o elemento
completamente.
2) Mergulhar o elemento em óleo de motor limpo e eliminar o excesso de óleo.
Observação: No primeiro arranque, o motor libertará algum fumo, se a espuma contiver demasiado óleo.
Elemento de papel:
1) Bater levemente com o elemento várias vezes contra uma superfície dura para remover o excesso de sujidade.
OU: Fazer passar ar comprimido através do filtro, do interior para o exterior.
Nunca tentar retirar a sujidade com a ajuda de uma escova.
2) Substituir o elemento, se este estiver demasiado sujo.
Verificar atentamente se os dois elementos não estão rasgados ou perfurados. Se os elementos estiverem danificados, proceder
à sua substituição.
Verificar o bom estado da junta de borracha (fig. D – rep. 6). Substituí-la se necessário.
Voltar a colocar os elementos do filtro no seu alojamento, seguidos da porca de orelhas, da tampa e do seu parafuso.
Não fumar, não aproximar das chamas nem provocar faíscas. Comprovar a ausência de
fugas, eliminar qualquer vestígio de combustível e comprovar que os vapores se dissipam
completamente antes de arrancar o grupo electrogéneo.