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Diagrama hidráulico
Motor Right Side
B
A
B
A
Motor Left side
Charge Pump Inlet
Limpieza y almacenamiento
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), y gire la llave de
contacto a desconectado. Retire la llave.
2. Retire los recortes de hierba, la suciedad y la mugre de
las piezas externas de toda la máquina, especialmente el
motor. Limpie la suciedad y la broza de la parte exterior
del alojamiento de las aletas de la culata de cilindros del
motor y del soplador.
Importante
La máquina puede lavarse con un
detergente suave y agua. No lave la máquina a presión.
Evite el uso excesivo de agua, especialmente cerca del
panel de control, el motor, las bombas hidráulicas y los
motores eléctricos.
3. Revise el limpiador de aire; consulte Mantenimiento del
limpiador de aire, página 26.
4. Cambie el aceite del cárter; consulte Revisión del aceite
del motor, página 27.
5. Cambie el aceite hidráulico; consulte Mantenimiento
del sistema hidráulico, página 31.
Pump Right Side
Pump Left side
Case Drain
45
Expansion Tank
Cooler
6. Retire la(s) bujía(s) y verifique su condición; consulte
Mantenimiento de la bujía, página 28. Con la(s) bujía(s)
retirada(s) del motor, vierta dos cucharadas soperas de
aceite de motor en el agujero de la bujía. Ahora, utilice
el motor de arranque para hacer girar el motor y
distribuir el aceite dentro del cilindro. Instale la(s)
bujía(s). No instale el cable en la(s) bujía(s).
7. Compruebe la presión de los neumáticos; consulte
Comprobación de la presión de los neumáticos, en la
página 30.
8. Si va a guardar la máquina durante más de 30 días,
prepare la unidad de tracción de la forma siguiente.
9. Agregue un estabilizador/acondicionador a base de
petróleo al combustible del depósito. Siga las
instrucciones de mezcla del fabricante del estabilizador.
No use un estabilizador a base de alcohol (etanol o
metanol).
Nota: Un estabilizador/acondicionador de combustible es
más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca y se
utiliza en todo momento.
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