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Frenado por freno de inversión:
– conmutar el conmutador de dirección de marcha (21) durante la marcha para la di-
rección de marcha opuesta, el vehículo es frenado por el control de corriente de
marcha hasta que empiece la marcha en la dirección de marcha opuesta.
A
Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energía. Se efectúa una recupera-
ción de energía controlada por el control de corriente de marcha.
Frenar con el freno de rodadura:
– Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el vehículo es frenado por medio
del mando de la corriente de marcha según posición del pedal.
Frenado por freno de servicio:
– apretar el pedal de freno (8) al fondo.
A
El vehículo es frenado de modo hidráulico mediante frenos de tambor.
9.2
Recoger y depositar unidades de carga
m
Antes de recoger una unidad de carga,
el conductor tiene que convencerse de
que ésta está debidamente paletizada y
no excede la capacidad de carga admiti-
da del vehículo.
– Introducir los dientes de horquilla de-
bajo de la unidad de carga al máximo
posible.
Elevar
f
Está prohibida la permanencia de perso-
nas por debajo de la horquilla de carga
levantada.
– Jalar la palanca de mando (1.1) en di-
rección de la "H".
A
La inclinación de la palanca de mando
regula la velocidad de elevación.
– Activar la palanca de mando hasta ha-
ber alcanzado la altura de elevación
deseada.
A
Al alcanzar el tope final (ruido de la vál-
vula limitadora de presión), colocar la
palanca de mando inmediatamente a la posición inicial.
Bajar
– Presionar la palanca de mando (1.1) en dirección de la "S".
A
El ángulo de inclinación de la palanca de mando regula la velocidad de descenso.
m
Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de
la estantería.
E 30
1.1
S
H
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