Tabla de contenido
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1
4
4
3
Figura 7
1. Palanca de cambios, 2ª
velocidad
2. Chapa de la palanca de
cambios
Piezas necesarias para este paso:
2 Chavetas
2 Arandelas
2 Pasadores de horquilla
Instalación de las varillas de
control
1. Asegúrese de que los acoplamientos de la varilla estén
enroscados la misma distancia en cada varilla de
control. Los acoplamientos de la varilla deben estar a
aproximadamente 89 mm desde el inicio de las roscas
(Fig. 8).
2. Deslice los pasadores por los acoplamientos y los
taladros de montaje en los soportes de la polea tensora
(desde fuera) (Fig. 8). Fije con arandelas y chavetas de
horquilla (Fig. 8).
2
Vista desde atrás
2
m–5458
3. Palanca de cambio, punto
muerto
4. Misma distancia
17
5
1
2
4
Figura 8
1. Varilla de control y
acoplamiento
2. 44 mm
3. Soporte de la polea
tensora
3. Compruebe el espacio entre la barra de control superior y
la barra fija con la transmisión de las ruedas totalmente
engranada. El espacio debe ser de 25–32 mm (Fig. 9).
Nota: La barra de control superior y la barra fija deben ser
paralelas entre sí en las posiciones de engranado, marcha,
descanso y freno.
4. Compruebe su operación. Si es necesario un ajuste,
retire la chaveta de horquilla que fija la varilla a la
barra de control superior. Enrosque o desenrosque la
varilla del acoplamiento para posicionarla
correctamente e instálela en la barra de control
superior con la chaveta de horquilla.
5
2
3
Figura 9
1. Varilla de control
2. Barra de control fija
3. Palanca del freno de
estacionamiento
4
3
6
m–5329
4. Pasador, arandela y
chaveta de horquilla
5. Acoplamiento de la varilla
6. Hueco F
4
1
m–6443
4. Barra de control superior
5. Espacio de 25 a 32 mm
6. Acoplamiento
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