Comisionamiento; Inspección Preliminar; Arranque Inicial - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

6 COMISIONAMIENTO

6.1 INSPECCIÓN PRELIMINAR
Antes del primer arranque del motor o después de un
largo tiempo fuera de operación, deben ser verificados los
siguientes ítems:
1. Los tornillos de fijación del motor deberán estar
apretados;
2. Medir la resistencia de aislamiento de las bobinas,
certificándose de que está dentro del valor prescripto;
3. Verificar si el motor está limpio y si fueron removidos
los embalajes, instrumentos de medición y
dispositivos de alineación del área de trabajo del
motor;
4. Los componentes de conexión del acoplamiento
deben estar en perfectas condiciones de operación,
debidamente apretados y engrasados, cuando sea
necesario;
5. El motor debe estar alineado correctamente;
6. Verificar si los cojinetes están debidamente
lubricados. El lubricante debe ser del tipo
especificado en la placa de identificación;
7. Verificar el nivel de aceite en los motores con
cojinetes lubricados con aceite. Los cojinetes con
lubricación forzada deben tener un flujo y presión de
aceite, conforme se describe en su placa de
identificación;
8. Inspeccionar las conexiones de los cables de los
accesorios (protectores térmicos, puesta a tierra,
resistencias de calentamiento, etc.);
9. Verificar si todas las conexiones eléctricas están de
acuerdo con el esquema de conexión del motor;
10. El motor debe estar correctamente con puesta a
tierra;
11. Los conductores conectados a los bornes principales
del estator y del rotor deben estar adecuadamente
apretados para imposibilitar un cortocircuito o que
eventualmente se suelten;
12. Inspeccionar el sistema de refrigeración. En los
motores con refrigeración a agua, inspeccionar el
funcionamiento del sistema de alimentación de agua
de los radiadores. En motores con ventilación
independiente, verificar el sentido de rotación de los
ventiladores;
13. Las entradas y salidas de aire del motor deben estar
desobstruidas;
14. Las partes móviles del motor deben ser protegidas
para evitar accidentes;
15. Las tapas de las cajas de conexión deben estar
fijadas correctamente;
16. Todos los tornillos del motor deben estar
debidamente apretados;
17. Verificar si la tensión y la frecuencia de alimentación
están de acuerdo con los datos de la placa de
identificación del motor;
18. Verificar las condiciones de los portaescobillas y
anillos colectores;
19. Verificar si las escobillas están bien asentadas, si
están alineadas con los anillos colectores y si se
deslizan fácilmente dentro de los portaescobillas;
20. Inspeccionar el funcionamiento del sistema de
izamiento de las escobillas (si hubiera);
21. Verificar el reóstato de arranque y su conexión con el
motor.
6.2

ARRANQUE INICIAL

Después de haber hecho todas las inspecciones
descriptas anteriormente, deben ser seguidos los
siguientes procedimientos para efectuar el arranque inicial
del motor:
1. Desconectar las resistencias de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el panel de control;
3. En cojinetes lubricados a aceite, verificar el nivel de
aceite;
4. En cojinetes con lubricación forzada, conectar el
sistema de circulación de aceite y verificar el nivel, el
flujo y la presión de aceite, certificándose de que
están de acuerdo con los datos indicados en la placa;
5. En el caso de que el sistema posea equipo para
detección de flujo de aceite, se debe aguardar la señal
de retorno de flujo de aceite del sistema de circulación
de ambos cojinetes, que asegura que el aceite llegó a
los cojinetes;
6. Conectar el sistema de agua industrial de
enfriamiento, verificando el flujo y la presión necesarias
(motores con intercambiador de calor aire-agua);
7. Conectar los ventiladores (motores con ventilación
forzada);
8. Girar el eje del motor lentamente para verificar si no
hay ninguna pieza arrastrando o ruidos anormales;
9. Después de que las etapas anteriores hayan sido
concluidas satisfactoriamente, se puede proseguir con
la secuencia de arranque del motor;
10. Accionar el motor en vacío, certificándose de que gira
libremente sin ruidos extraños;
11. Verificar el sentido de la rotación con el motor
desacoplado;
12. Para invertir el sentido de la rotación, basta invertir la
conexión de dos fases cualquiera entre sí;
13. Mantener el motor girando en la rotación nominal y
anotar los valores de las temperaturas en los
cojinetes, en intervalos de 1 minuto hasta que ellas se
tornen constantes. Cualquier aumento repentino de la
temperatura en los cojinetes indica anormalidad en la
lubricación o en la superficie de fricción;
14. Monitorear la temperatura, el nivel de aceite de los
cojinetes y los niveles de vibración. En el caso de que
haya una variación significativa de algún valor,
interrumpir el arranque del motor, detectar las posibles
causas y hacer la debida corrección;
15. Cuando las temperaturas de los cojinetes se
estabilicen, se puede continuar con los demás pasos
para operación del motor.
11171348 - Manual de instalación, operación y mantenimiento
www.weg.net
ATENCIÓN
Para invertir el sentido de rotación de motores
con sentido único de rotación, es necesario
consultar a WEG.
ATENCIÓN
La no observación de los procedimientos
descriptos anteriormente puede perjudicar el
desempeño del motor, causar daños y hasta
causar la quema del mismo y resultar en la
pérdida de la garantía.
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