Comisionamiento; Inspección Preliminar; Arranque Inicial; Procedimento De Arranque Inicial - WEG S Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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6 COMISIONAMIENTO

Cuando el motor es accionado por primera vez, o tras una parada prolongada, deben ser considerados varios aspectos,
además de los procedimientos normales de operación.
ATENCIÓN

Evitar cualquier contacto con circuitos eléctricos;

Los circuitos de baja tensión también pueden ofrecer peligro de vida;

Podrán ocurrir sobretensiones en cualquier circuito electromagnético, en ciertas condiciones de operación;

No abrir repentinamente un circuito electromagnético, ya que la presencia de una tensión de descarga
inductiva podrá perforar el aislamiento o herir al operador;

Para la apertura de estos circuitos deben ser utilizadas llaves de accionamiento o disyuntores.
6.1 INSPECCIÓN PRELIMINAR
Antes del arranque inicial del motor, o tras un largo
período sin operación, deben ser verificados los
siguientes ítems:
1. Verificar si el motor está correctamente alineado;
2. Verificar si las patas del motor fueron fijadas con los
torques de apriete recomendados en este manual.
El motor debe estar fijado en la base;
3. Verificar si el motor está limpio y si fueron removidos
los embalajes, así como los instrumentos de
medición y dispositivos de alineamiento, del área de
trabajo del motor;
4. Verificar si el motor está debidamente puesto a
tierra;
5. Medir la resistencia de aislamiento de las bobinas,
asegurándose de que esté dentro del valor prescrito;
6. Verificar si las partes de conexión del acoplamiento
están en perfectas condiciones de operación,
debidamente apretadas y engrasadas, cuando sea
necesario;
7. Verificar que los cojinetes no estén dañados, que
estén correctamente fijados y alineados;
8. Verificar que los cojinetes estén debidamente
lubricados. El lubricante usado debe ser del tipo
especificado en la placa de identificación. Verificar el
nivel de aceite de los cojinetes lubricados a aceite.
Los cojinetes con lubricación forzada deben tener un
flujo y una presión de aceite conforme el
especificado en su placa de identificación;
9. Verificar que el sistema de excitación y el control de
campo estén conectados de acuerdo con las
instrucciones en el manual de instalación específico;
10. Verificar si el relé de protección está parametrizado y
funcionando de acuerdo con el estudio de
selectividad;
11. Verificar si los cables de la red están correctamente
conectados a los bornes principales del motor y
asegurarse de que estén correctamente apretados y
que la posibilidad de cortocircuito sea evitada;
12. Inspeccionar el sistema de refrigeración. En los
motores con refrigeración a agua, inspeccionar el
funcionamiento del sistema de alimentación de agua
de los radiadores. En los motores con ventilación
forzada, verificar el sentido de rotación de los
ventiladores;
13. Las entradas y salidas de aire del motor deben estar
desobstruidas;
14. Las partes móviles del motor deben ser protegidas
para evitar accidentes;
15. Las tapas de las cajas de conexión deben estar
fijadas correctamente;
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36 Manual de instalación, operación y mantenimiento –Motores Sincrónicos – Sin escobillas - Línea S - Horizontales
16. Probar el funcionamiento del sistema de inyección
de aceite bajo alta presión (si hay), asegurando su
correcto funcionamiento;
17. Verificar si el freno (si hay) está correctamente fijado
y ajustado. Verificar el funcionamiento del tablero de
comando del freno;
18. Probar el funcionamiento de la unidad hidráulica (si
hay), asegurando su correcto funcionamiento;
19. Al girar el rotor del motor, verificar que no presente
ruidos extraños.

6.2 ARRANQUE INICIAL

6.2.1

Procedimento de arranque inicial

Después de haber sido hechas todas las inspecciones
preliminares, proceder de acuerdo con las orientaciones
a seguir para efectuar el arranque inicial del motor
desacoplado:
1. Apagar la resistencia de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el tablero de
protección/excitación del motor;
3. En cojinetes lubricados a aceite, verificar el nivel de
aceite;
4. En cojinetes con lubricación forzada, encender el
sistema de circulación de aceite y verificar el nivel, el
flujo y la presión de aceite, asegurándose de que
estén de acuerdo con los datos indicados en la
placa;
5. En caso de que el sistema cuente con equipo para
detección de flujo de aceite, se deberá aguardar la
señal de retorno de flujo de aceite del sistema de
circulación de ambos cojinetes, lo que garantizará
que el aceite llegó a los cojinetes;
6. Encender el sistema de agua industrial de
enfriamiento, verificando el flujo y la presión
necesaria (motores con intercambiador de calor aire-
agua);
7. Encender los ventiladores (motores con ventilación
forzada);
8. Encender el sistema de inyección de aceite bajo alta
presión (si hay), éste debe permanecer encendido
conforme es informado en la documentación técnica
del motor, hasta que los cojinetes obtengan la
lubricación por autobombeo;
9. Liberar los frenos (si hay);
10. Verificar el sentido de rotación del motor;
ATENCIÓN
Para invertir el sentido de rotación de
motores con sentido único de rotación, es
necesario consultar a WEG.
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