tau T-ONE Manual De Uso Y Mantenimiento página 56

4_ LIGAÇÕES ELÉCTRICAS
Antes de prosseguir certifique-se que o motorredutor
não está ligado à corrente eléctrica principal.
• Para fazer as ligações, retire a tampa do motorredutor, redirec-
cione os cabos de alimentação através dos buracos da base
da fundação (se existir) e através do corpo inferior do motor-
reductor, prepare-os para a ligação aos terminais da placa de
controlo alojados no suporte dos componentes eléctricos.
• Use cabos com uma secção máxima de 2,5mm² para o circuito
de alimentação (T-ONE3B e T-ONE5B) e de 1,5mm² (T-ONE5,
T-ONE8 e T-ONEXL), 0,5mm² para os outros circuitos.
Para as ligações das placas de controlo consulte os respectivos
manuais:
- K120M para T-ONE3B;
- K125M para T-ONE5B;
- K580M para T-ONE5, T-ONE8 e T-ONEXL.
5_ INSTALAÇÃO DA BATERIA DE 12V (T-ONE5B)
Se pretender acoplar uma bateria ao motorreductor para garantir
o funcionamento durante uma falha de energia, retirar a tampa
e colocá-la no lugar respectivo (fig. 13); a seguir ligue os cabos
alimentação aos terminais respectivos.
6_ DESBLOQUEIO MANUAL
No caso de falha de energia, puxe a tampa plástica da fechadura,
insira a chave respectiva e rode –a como indicado na fig. 14.
De seguida, como mostra a fig. 15, puxe a portinhola para fora de
modo a permitir o movimento manual do portão.
7_ SWITCH FIM DE CURSO (T-ONE5 / T-0NE8 / T-ONEXL)
As séries (230Vac) T-ONE foram projectadas para operar com um
switch electro-mecânico.
Os cabos ligam-se como mostra a fig. 16:
1= Cinzento (comum);
2= Laranja (F.C. fechado- contacto N.C.);
3= Vermelho (F.C. aberto- contacto N.C.);
4= Cinzento (comum).
Como indicado na fig. 16, quando a roda dentada se move no
sentido horário e a mola do switch se move como se mostra, se o
portão não parar, troque a posição dos cabos vermelho e laranja
na placa do quadro.
8_ VERIFICAÇÕES FINAIS E ARRANQUE
O T-ONE deve ser ligado à alimentação principal por
pessoal técnico qualificado, na posse de todos os re-
quisitos, em observância com a legislação corrente,
normas e regulamentos.
Imediatmente a seguir a alimentar o T-ONE realize as seguintes
verificações:
1. Certificar-se que todos os LED´s da placa de controlo estão
iluminados.
2. Certificar-se que o motor não activou qualquer movimento do
portão e a luz do pirilampo está apagada.
Se tal não acontecer, desligue a alimentação da placa
de controlo e verifique cuidadosamente todas as liga-
ções eléctricas.
Outra informação útil sobre avarais pode ser encontrada no capí-
tulo 7.6 "Avarias".
Para definição de outros parâmetros tais como aprendizagem do
percurso do portão, ajustamento embreiagem, desaceleração,
tempo automático de fecho, sensibilidade à detecção de obstá-
culos, etç., siga as instruções do quadro electrónico de comando.
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9_ TESTE E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO
Esta é a parte mais importante da inicialização da automatização
de modo a garantir o máximo de segurança do sistema. O teste
pode ser conduzido como se tratasse de uma verificação periódica
dos dispositivos de automação.
Teste total do sistema deve ser realizado por pesso-
al experiente e qualificado, que são responsáveis por
todos os testes necessários dos pontos a verificar
tomando as soluções adequadas face aos riscos pre-
sentes, e assegurar-se de todas as disposições legais,
standards e procedimentos, em particular para todos
os requisitos da norma EN 12445 que estabelece a mé-
todos de ensaio para testar portões automatizados.
9.1_ TESTE
Cada componente da automação, tais como barras de apalpação,
fotocélulas, botoneiras, etç., requerem um específico ciclo de tes-
tes; para estes elementos tenha em atenção os procedimentos
especificados nos respectivos manuais de instruções.
Para testar o T-ONE realize a seguinte sequência de operações:
1. Certifique-se que as especificações deste manual e em parti-
cular o conteúdo do capítulo 1 "AVISO..." foram escrupulosa-
mente observados;
2. Utilizando os dispositivos de comando ou de paragem previs-
tos (selector de chave, botoneira ou rádio comando), realize
testes de abertura e fecho do portão, assegurando-se que o
comportamento da manobra do portão está de acordo com as
especificações.
3. Teste cada um dos sistemas de segurança individualmente (fo-
tocélulas, barras de apalpação, paragem de emergência, etç.).
4. Para testa as fotocélulas e em particular se não interferem com
qualquer outro elemento, passe com um cilindro (5 cm de diâ-
metro e 30cm de altura) através do feixe óptico que une o par
de fotocélulas, primeiro tapando a TX (emissora) e depois a
RX (receptora) e por fim ao centro de ambas. Certifique-se que
em todos os casos o dispositivo intervém passando do estado
de activo para o de alarme e vice-versa; exemplo : numa ma-
nobra de fecho provoca a inversão do movimento.
5. Se a protecção contra as situações perigosas originadas pelo
movimento do portão é assegurada através da limitação de
força de impacto, é necessário medir a força em conformidade
com o previsto na norma EN 12445. Se o ajuste da "velocida-
de" e o controlo da "força do motor" são utilizadas para reduzir
a força de impacto do sistema, teste e encontre ajustes que
proporcionem melhores resultados.
9.2_ PRONTO PARA O SERVIÇO
Pronto para utilização sómente quando realizados to-
dos os testes com o T-ONE os outros dispositivos pre-
sentes com resultado positivo. Colocação em serviço
parcialmente ou 'improvisado' é estrictamente proibido.
• Prepare a documentação técnica da automatização (guar-
dar pelo menos pelo período de 10 anos) que deve conter
os seguintes elementos: um diagrama da disposição total da
automatização, diagrama do circuito de cablagem, riscos de
avaliação e respectivas soluções adoptadas, declaração de
conformidade do fabricante para todos os elementos usados
(para o T-ONE a declarção de conformidade EC anexa), cópia
do manual de instruções / operações e programação da manu-
tenção da automatização.
• Afixar de modo definitivo uma etiqueta ou placa no portão,
especificando, no mínimo, a seguinte informação: tipo de au-
tomatismo, nome e endereço do fabricante (responsável pela
instalação), número de série , ano de fabrico e símbolo CE.
• Afixar de modo definitivo uma etiqueta ou placa na vizinhan-
ça do portão, indicando os procedimentos para desbloqueio e
manobra manual.
• Compile a declaração de conformidade da automatização e
entregue-a ao proprietário final.
• Compile o manual de "Instruções e Avisos para operar a auto-
matização" e entregue-a ao proprietário final.
• Elaborar e entregar ao proprietário final plano de manutenção
(contendo todas as instruções para todos os elementos da au-
tomatização).
• Antes de dar a automatização como pronta a utilizar certifi-
que-se que o proprietário final foi devidamente informado por
escrito de todos riscos e perigos (por exemplo o manual de
instruções e avisos de operação da automatização).
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