Toyota 1 KD-FTV Manual De Reparaciones página 110

MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO DEL BLOQUE DE CILINDROS (1KD–FTV)
N_ 3
N_ 2
N_ 1
A70169
P12238
Muñón
central
A59953
Si la holgura es superior al máximo, cambie el bloque de cilin-
dros y el eje compensador.
25. REVISE EL SUBCONJUNTO N_ 2 DEL EJE
COMPENSADOR
(a) Mida el diámetro interior del cojinete del eje compensador
con un calibrador de cilindros.
Diámetro interior del cojinete:
N_ 1
N_ 2
N_ 3
(b) Mida con un micrómetro el diámetro exterior de los muño-
nes principales del eje compensador.
Diámetro del muñón principal:
N_ 1
N_ 2
N_ 3
(c) Reste el diámetro exterior del muñón principal del eje
compensador del diámetro interior del cojinete del eje
compensador.
Holgura para aceite estándar:
N_ 1
N_ 2
N_ 3
Holgura para aceite máxima:
N_ 1
N_ 2
N_ 3
Si la holgura es superior al máximo, cambie el bloque de cilin-
dros y el eje compensador.
26. REVISE EL CIGÜEÑAL
(a) Compruebe si hay signos de ovalización.
(1) Coloque el cigüeñal sobre bloques en V.
(2) Mida con un indicador de cuadrante la ovalización
en el muñón central.
Ovalización máxima: 0,03 mm
Si la ovalización es superior al máximo, cambie el cigüeñal.
42,000 a 42,020 mm
41,000 a 41,020 mm
32,000 a 32,020 mm
41,941 a 41,960 mm
40,931 a 40,950 mm
31,941 a 31,960 mm
0,040 a 0,079 mm
0,040 a 0,079 mm
0,050 a 0,089 mm
0,18 mm
0,19 mm
0,18 mm
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