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MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (1KD–FTV)
SST
: Empaquetadura de sellado
69.
INSTALE EL SELLO DEL PORTAINYECTOR
(a)
Instale 4 sellos del portainyector nuevos.
70.
INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL TAPÓN DE LLENADO DEL ACEITE
(2)
Utilice la SST (manómetro del turbocompresor), co-
necte la SST al lado de retorno de combustible del
tubo de fugas n_ 2 y mantenga una presión de 250
kPa (2,5 kgf/cm
probar que no salen burbujas.
SST
09992–00242
AVISO:
Cuando inspeccione las fugas, asegúrese de quitar la bola
y el muelle de la válvula de retención antes de actuar.
A60186
(3)
Después de comprobar que no hay fugas de com-
bustible, retire el agua jabonosa de la conexión del
tubo de fugas.
(4)
Extraiga la SST, el tubo n_ 2 de fugas del inyector
y la junta.
OBSERVACIÓN:
Después de desmontar la válvula de retención inspeccione vi-
sualmente cada pieza para detectar defectos y daños.
68.
INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE LA
CULATA
(a)
Quite todo el material de empaquetadura de sellado anti-
guo (FIPG).
(b)
Aplique empaquetadura de sellado a la culata, como se
muestra en la ilustración.
Empaquetadura de sellado: Pieza n_ 08826–00080 o
equivalente
AVISO:
A60179
Tras aplicar la empaquetadura de sellado, las partes se de-
ben conectar antes de que pasen 3 minutos y, a continua-
ción, apretar antes de que pasen 15 minutos.
(c)
Instale la junta en la tapa de la culata.
(d)
Instale la tapa de la culata con los 10 pernos y 2 tuercas.
Apriete los tornillos y las tuercas de manera uniforme en
varias pasadas.
Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm)
2
) durante 60 segundos para com-
14–33
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