14–44
Anchura
Anchura
MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO DE LA CULATA (1KD–FTV)
(b)
(c)
A59921
20.
(a)
A58112
(b)
(c)
A59920
21.
(a)
25_
45_
1,2 al 1,6 mm
A53831
Compruebe la posición de asiento de la válvula.
(1)
Aplique una capa fina de azul de Prusia (o blanco de
plomo) a la cara de la válvula.
(2)
Presione ligeramente la válvula contra el asiento.
No gire la válvula.
Compruebe lo siguiente en la cara y el asiento de válvula:
(1)
Si aparece azul en 360_ alrededor de la cara, la válvu-
la es concéntrica. De lo contrario, cambie la válvula.
(2)
Si aparece azul en 360_ alrededor del asiento, la
guía y la cara son concéntricas. De lo contrario, rec-
tifique la superficie del asiento.
(3)
Asegúrese de que el contacto del asiento está en el
medio de la cara de la válvula con la siguiente an-
chura:
Anchura: 1,2 a 1,6 mm
REVISE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
Use un cortador al carburo a 45_ para rectificar la superfi-
cie de los asientos de válvula. Elimine sólo el metal nece-
sario para limpiar los asientos.
Compruebe la posición de asiento de la válvula.
(1)
Aplique una capa fina de azul de Prusia (o blanco de
plomo) a la cara de la válvula.
(2)
Presione ligeramente la válvula contra el asiento.
No gire la válvula.
Compruebe lo siguiente en la cara y el asiento de válvula:
(1)
Si aparece azul en 360_ alrededor de la cara, la válvu-
la es concéntrica. De lo contrario, cambie la válvula.
(2)
Si aparece azul en 360_ alrededor del asiento, la
guía y la cara son concéntricas. De lo contrario, rec-
tifique la superficie del asiento.
(3)
Asegúrese de que el contacto del asiento está en el
medio de la cara de la válvula con la siguiente an-
chura:
Anchura: 1,6 a 2,0 mm
REPARE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
Si el asiento está demasiado alto en la cara de la válvula:
Utilice cortadores de 25_ y de 45_ para corregir el asiento.