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Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 227.
Fig. 178 Perfil del neumático: indicadores de des-
gaste.
Profundidad del perfil
Determinadas situaciones de conducción requie-
ren que la profundidad del perfil sea la mayor po-
sible y que sea aproximadamente la misma en los
ejes delantero y en el trasero. Esto rige en espe-
cial para la conducción durante el invierno a bajas
temperaturas y con tiempo húmedo
En la mayoría de los países, la profundidad míni-
ma del perfil determinada por ley es de 1,6 mm
medida en las ranuras del perfil al lado de los in-
dicadores de desgaste. Observar las determina-
ciones legales específicas de cada país.
Los Neumáticos de invierno perderán su eficien-
cia para el invierno si la profundidad del perfil del
neumático llega a un desgaste de 4 mm.
La profundidad del perfil de neumáticos nuevos
puede variar según la versión y el fabricante en
razón de las características de fabricación y del
diseño del perfil.
Indicadores de desgaste del neumático
En el fondo del perfil del conjunto de neumáticos
originales, transversal a la dirección de rodaje, se
encuentran indicadores de desgaste de 1,6 mm
de altura
fig.
178. Varios de estos indicadores
→
de desgaste están posicionados en distancias
iguales en la superficie de rodaje. Marcas en los
flancos de los neumáticos indican la posición de
los indicadores de desgaste, por ejemplo, las le-
tras "TWI" o símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si el neumá-
tico ya está gastado. El neumático debe ser susti-
tuido antes de que el desgaste del perfil del neu-
mático llegue al indicador de desgaste.
ADVERTENCIA
Los neumáticos gastados representan un riesgo
para la seguridad y pueden ocasionar la pérdida
de control del vehículo y lesiones graves.
● Los neumáticos deben ser sustituidos por
neumáticos nuevos antes de que se desgas-
ten hasta el indicador de desgaste.
● Los neumáticos gastados tienen una adhe-
rencia extremadamente reducida, en especial
sobre calzadas mojadas, y el vehículo suele
"patinar" (acuaplanear).
● Los neumáticos gastados reducen la posibili-
dad de controlar bien el vehículo en situacio-
nes de rodaje normales y difíciles, y aumen-
tan la distancia de frenado y el riesgo de pa-
tinadas.
Daños en los neumáticos
.
→
Tenga en cuenta
tulo, en la página 227.
Frecuentemente, los daños en neumáticos y rue-
das ocurren de forma imperceptible. Vibraciones
poco comunes o por tendencia de dirección del
vehículo, pueden indicar daños en los neumáticos
.
→
– ¡Si se duda de que una rueda pueda haber su-
frido daños, reducir inmediatamente la veloci-
dad!
– Comprobar los neumáticos y las ruedas en
busca de daños.
– En caso de neumáticos dañados, no continuar
y buscar ayuda técnica especializada.
– Si no se ve ningún daño externamente, condu-
cir despacio y con precaución hasta el próximo
Concesionario Volkswagen o una empresa es-
pecializada para que el vehículo sea verificado.
, al principio de este capí-
Ruedas y neumáticos
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