GRAPHITE 58G941 Manual De Instrucciones página 178

Ако няколкократният опит не даде резултат, следва да напомпите гориво с помощта на мембранната
помпа (26) и да опитате отново.
Не бива да се включва двигателя, когато държите триона с ръка. По време на включването
трионът трябва да бъде опрян на земята и да бъде здраво държан. Трябва да проверите дали
веригата може да се върти свободно без да докосва други предмети. Не бива да се режат
каквито и да било материали, когато щангата на засмукването е изтеглена.
ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
● Освобождавате лоста на дросела (11), за да може двигателят да поработи няколко минути на
празен ход.
●
Премествате включвателя на запалването (
ПРОВЕРКА НА СМАЗВАНЕТО НА ВЕРИГА
Преди пристъпване към работа проверявате смазването на веригата на триона и нивото на маслото
в резервоара Включвате триона държейки го над земята. Ако се виждат увеличаващи се следи от
масло, това означава, че смазването на веригата функционира правилно (черт. E). Ако няма никакви
следи или ако те са минимални, следва да се извърши регулиране посредством винта за регулиране
на количеството на маслото (9). В случай че регулирането не даде никакви резултати, следва да се
почисти входния отвор на маслото, горния отвор за натягане на веригата и масления канал, след
което се свързвате със сервиза.
Регулирането се извършва при изключен трион и при спазването на необходимите предпазни
мерки, като в никакъв случай не се позволява шината да докосне земята. Безопасно е да се
запази дистанция минимум 20 см от земята.
С помощта на винта за регулиране на количеството на маслото (9) настройваме количестовто на
маслото според необходимите работни условия.
●
Положение „MIN" – постъпването на маслото намалява.
●
Положение „MAX" – постъпването на маслото се увеличава (
При рязането на суха и твърда дървесина и при използването на цялата работна дължина на шината
трябва да се постави регулировъчния винт (9) в положение „MAX".
При рязането на мека и влажна дървесина или при частичното използване на работната дължина на
шината може да се намали количеството на употребяваното масло чрез завъртане на регулировъчния
винт (9) в посока на положение „MIN".
В зависимост от температурата на околната среда и настроеното количество употребявано масло
може да се работи с триона от 15 до 40 минути при еднократно зареждане на масления резервоар
(обемът на резервоара е 160 ml).
Масленият резервоар трябва да бъде почти празен по същото време, когато се изпразни
резервоарът за гориво. При наливането на гориво не бива да забравяте да заредите също и
резервоара за масло.
СМАЗОЧНИ СРЕДСТВА ИЗПОЛЗВАНИ ЗА СМАЗВАНЕ НА ВЕРИГАТА
Трайността на веригата и на направляващата шина на триона до голяма степен зависи от качеството
на употребеното смазочно средство. Трябва да се използват изключително смазочни средства
предназначени за верижни триони.
Никога не бива да се използват употребявано или регенерирано масло за смазване на веригата
на триона.
НАПРАВЛЯВАЩА ШИНА НА ВЕРИГАТА
Направляващата шина на веригата (20) е изложена на особено интензивно изхабяване на предната
и долната част. С цел да се избегне едностранно изхабяване вследствие на търкането, препоръчва
се при всяко острене на веригата да се обръща шината. Същевременно следва да се почисти улея в
шината и отворите за маслото. Улеят на шината има правоъгълна форма. Проверявайте улея относно
степента на изхабяване. Долепете линия към направляващата планка и външната повърхност на зъба
на веригата. Ако забележите пролука между тях, това означава, че улеят е наред. В противен случай
шината вероятно е изхабена и следва да бъде сменена.
14) в положение (STOP).
черт. F).
178