GRAPHITE 58G941 Manual De Instrucciones página 179

ВЕРИЖНО КОЛЕЛО
Верижното задвижващо колело е елемент, който е особено изложен на изхабяване. В случай, че бъдат
забелязани видими признаци на изхабяване на зъбите на верижното колело, те следва да бъдат
сменени. Изхабеното верижно колело допълнително съкращава трайността на веригата на триона.
Верижното колело трябва да бъде сменено в оторизирана сервизна работилница.
РЕГУЛИРАНЕ НА КАРБОРАТОРА
Карбураторът на триона е регулиран фабрично, но може да е необходимо допълнително регулиране
при промяната на работните условия. Преди да пристъпите към регулирането на карбуратора,
трябва да проверите дали са монтирани въздушният филтър и горивнит филтър и дали е заредено
съответното количество горивна смес.
Регулирането на карбуратора се извършва при монтирана шина и верига.
●
Завинтвате двата регулиращи винта (L и H) (
●
Първо отвинтвате двата регулиращи винта (
-
Винт L: 1 1 / ± 1 / оборота
2 4
-
Винт H: 1 1 / ± 1 / оборота
4 4
●
Включвате двигателя и го оставяте да загрее при натиснат до половината лост на дросела (
●
След загряването на двигателя освобождавате лоста на дросела (
поработи на бавни обороти.
●
Завъртайки постепенно винта (L) надясно, до момента, в който бавните обороти бъдат максимални,
а след това го връщате наляво с 1/4 оборот.
●
Завъртвате винта за регулирането на бавните обороти (T) (
престане да се движи. Ако бавните обороти се окажат твърде ниски, обърнете винта надясно (черт. G).
Избягвайте докосването на заглушителя. Горещият заглушител може да бъде причина за
сериозни опарвания.
СПИРАЧКА НА ВЕРИГАТА
Описаният трион е снабден с автоматична спирачка, която спира движението на веригата в случай,
че се стигне до отскачане по време на рязането с триона. Спирачката действа автоматически с
помощта на инерционен механизъм. Спирачката на веригата може да бъде задействана ръчно
чрез преместване на лоста (6) в посока на направляващата шина (20).Задействането на спирачката
прекъсва движението на веригата в продължение на 0,12 s.
КОНТРОЛ НА СПИРАЧНАТА ФУНКЦИЯ
Преди всяка една употреба на триона трябва да контролирате действието на спирачката
●
Слагате работещия трион на земята и включвате двигателя на най-високи обороти при пълно
отваряне на дросела за 1 – 2 секунди.
●
Включвате спирачката бутайки лоста (
●
Ако веригата спира бавно или изобщо не спира, то трябва да се смени лентата на спирачката и
барабана на съединителя преди повторната употреба на триона.
●
За да се освободи спирачката трябва да се премести лоста (
докато чуете характерното щракване на блокировката.
Проверката на действето на спирачката на веригата, както и това, дали веригата е наострена
преди всяка една употреба на триона е много важна и позволява да се ограничи евентуалното
отскачане до безопасно ниво.
КОНТРОЛ НА АКТИВИРАНЕТО НА СПИРАЧКАТА
По време на контрола двигателят на триона трябва да бъде изключен.
●
Повдигате триона държейки го за предната ръкохватка (
35 см над дървения елемент.
●
Пущате предната ръкохватка (
и да докосне дървения елемент (rys. H).
●
При докосването на дървения елемент би трябвало да се включи спирачката на триона (лостът на
спирачката (6) ще бъде автоматически преместен напред в положение включено).
16) до края ( без да затягате много здраво) (черт. G).
16) по начина посочен по- долу:
6) напред. Веригата би трябвало веднага да спре.
5) и оставяте шината да се наклони напред под собствената си тежест
179
11) и оставяте двигателя да
17) наляво, дотогава когато веригата
6) в посока на главната ръкохватка (12)
5) и за главната ръкохватка (12) на около
11).