3.5. Sistemas antibloqueo
El sistema antibloqueo optimiza el frenado evitando los riesgos de derrape
producidos por bloqueo de las ruedas.
a) ) Frenado convencional (ABS)
El sistema ABS detecta el bloqueo de una o varias ruedas del semirremolque y
reduce en seguida la presión de frenados en losactuadores de freno, lo que
permite mantener una buena adherencia en el momento del frenado.
Este sistema funciona sólo a partir de 10 km/h.
b) Frenado electrónico (EBS)
El modulador integra las funciones del ABS y del corrector de frenado. La
instrucción de frenado del vehículo tractor hacia el semirremolque es electrónica.
La regulación del frenado con arreglo a la carga se calcula electrónicamente.
Algunos sistemas EBS disponen de funciones de control de estabilidad.
Nota: un semirremolque con EBS funciona de manera óptima con un vehículo
tractor también equipado de EBS. No obstante, un semirremolque EBS también
puede engancharse a un vehículo tractor con ABS.
3.6. Predominancia
El circuito de frenado de su semirremolque se ha diseñado para crear una
armonización óptima de las fuerzas de frenado entre el vehículo tractor y el
remolque. Así se mejora la comodidad de conducción y se equilibra el desgaste
de frenos entre ambos vehículos.
3.7. Mantenimiento freno, eje y suspensión
Para esta pieza, lo invitamos a consultar el manual específico del proveedor que le
fue entregado junto con el presente manual de uso.
4. Subida y bajada
El semirremolque está equipado de un mando que permite ajustar la altura del
vehículo parado para nivelarlo al suelo del muelle de carga.
¶ Cuando se tira del asa, el vehículo está en posición de carretera.
14
SR/versión de 1
o
de septiembre de 2004
Uso:
¶ Cuando quiera ajustar la altura del
vehículo parado, debe presionar
el asa.
¶ Para subir el vehículo, gire el asa
hacia la izquierda.
¶ Para bajar el vehículo, gire el asa
hacia la derecha.
¶ Si suelta el asa, el remolque
permanece en su posición.