8. Montaggio delle ruote
PRIMA DEL MONTAGGIO
Le facce a contatto dei cerchioni, dei dischi e dei mozzi devono essere immuni
da corpi estranei, olio, o anomalie: su queste facce è tollerato solo un sottile
strato di vernice originale.
Controllare che nulla sporga dalle facce di appoggio (viti, flangie degli assi, ecc.)
allo scopo di assicurare una sede adeguata tra i diversi elementi da assemblare.
MONTAGGIO
Lubrificare (non ingrassare mai) leggermente
le filettature dei perni o degli assi e le superfici
di appoggio dei bulloni.
Bloccare i bulloni secondo l'ordine indicato
nella figura accanto, utilizzando la chiave in
dotazione con il veicolo.
La chiave in dotazione è una chiave di soccorso; non permette quindi di
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applicare una precisa coppia di serraggio. Dopo ogni riparazione, è neces-
sario quindi controllare la coppia di serraggio affinché corrisponda a quella
indicata dal costruttore degli assali.
DOPO IL MONTAGGIO
La pressione di gonfiaggio deve essere controllata con i pneumatici freddi (cioè
dopo parecchie ore di sosta).
Per la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e la coppia di serraggio dei bulloni
delle ruote, fare riferimento alle istruzioni che si trovano dietro il longherone
sinistro.
9. Puntelli di sicurezza
9.1. Obblighi tassativi da rispettare
¶ Al momento dell'aggancio o dello sgancio del semi-rimorchio, nessuno deve
trovarsi sotto di esso.
¶ I puntelli di sicurezza devono essere messi in funzione solo quando il semi-
rimorchio è immobilizzato.
¶ Quando la manovella viene rilasciata, fare attenzione al movimento di ritorno.
¶ I puntelli di sicurezza devono trovarsi su di un terreno in piano.
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SR/Versione 1° settembre 2004
Gancio per il fissaggio
della manovella
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