Mantenimiento Y Ajustes - Cub Cadet Volunteer Manual Del Operador

Mantenimiento y Ajustes

Motor
Filtro de aire (solamente unidades a gasolina refrigeradas por aire)
El filtro de aire del motor se debe cambiar cada 50 horas. Cámbielo
más frecuentemente si se utiliza la máquina en lugares donde hay gran
cantidad de polvo.
1. El filtro de aire está ubicado en la parte superior del motor.
Para acceder a este, simplemente extraiga la tuerca mariposa
que asegura la cubierta plástica, extraiga la tuerca mariposa
que asegura el filtro, inspeccione el filtro y reemplácelo si está
excesivamente sucio o dañado. Consulte el manual del operador
del motor para obtener instrucciones más detalladas.
2. Vuelva a colocar la cubierta y asegúrela con el sujetador.
Consulte el manual del operador del motor para buscar información sobre
cualquier otro servicio o mantenimiento del motor.
Filtro de aire (solamente unidades con sistemas de inyección de
combustible del motor [EFI] y de gasóleo)
El filtro de aire del motor se debe cambiar cada 50 horas. Cámbielo
más frecuentemente si se utiliza la máquina en lugares donde hay gran
cantidad de polvo.
3. Tire hacia arriba del sujetador y gírelo en el sentido contrario a las
agujas del reloj para liberar la cubierta del purificador de aire. Vea
la Figura 5-1.
Válvula de
polvo
4. Retire la cubierta. Saque e inspeccione el elemento del purificador
de aire. Si el elemento está excesivamente sucio o dañado,
reemplácelo.
5. Vuelva a colocar la cubierta y asegúrela con el sujetador.
IMPORTANTE: Vuelva a colocar la cubierta y asegúrese de que la
válvula de polvo esté orientada hacia abajo. Consulte el recuadro
Figura 5-1.
Consulte el manual del operador del motor para buscar información sobre
cualquier servicio o mantenimiento del motor.
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Elemento
Enganche
Cubierta
Figura 5-1
Enfriamiento del motor
Inspección del nivel de refrigerante del motor (solamente unidades
con sistemas EFI y de gasóleo)
Antes de cada uso, se debe revisar el nivel de refrigerante del motor
en el depósito de recuperación para asegurar que esté dentro del
rango operativo. El refrigerante del motor absorbe el calor del motor y
transfiere el calor al aire que fluye a través del radiador. Si baja el nivel
de refrigerante, el motor se puede sobrecalentar, y esto puede producir
daños graves en el motor.
Utilice un anticongelante de tipo permanente que contenga inhibidores
de corrosión y de óxido. Diluya el anticongelante en agua en una relación
de 1:1 para mezclar la solución de refrigerante (50 % de anticongelante:
50 % de agua).
NOTA: SI el agua corriente tiene un alto contenido de minerales, se
recomienda utilizar agua destilada para la solución de refrigerante. Los
minerales producen sarro en el motor y en los conductos de refrigerante
del radiador. La eficacia del sistema se reducirá enormemente con el
tiempo, y esto puede producir daños graves en el motor. Consulte las
instrucciones del fabricante del anticongelante para obtener información
adicional sobre los procedimientos de dilución.
1. Revise el nivel de refrigerante cuando el motor esté frío y el
vehículo utilitario (UV, por sus siglas en inglés) esté en una
superficie nivelada.
2. Levante el capó y revise el nivel de refrigerante en el depósito de
recuperación, ubicado a la derecha del radiador.
3. Si el nivel de refrigerante está por debajo de la marca "LOW" (bajo),
quite la tapa del depósito y agregue solución de refrigerante hasta
llegar a la marca "FULL" (lleno). Consulte la Figura 5-2.
NOTA: El sistema de enfriamiento es de tipo cerrado. Normalmente,
para evitar que entre aire en el sistema, se debe evitar quitar la tapa del
radiador.
Figura 5-2
Si el depósito de recuperación está vacío, se debe quitar la tapa
del radiado, y se debe revisar el nivel del radiador antes de agregar
refrigerante al depósito. Si es necesario, primero vuelva a llenar el sistema
a través del cuello de llenado de la siguiente manera:
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