Cub Cadet Volunteer Manual Del Operador página 89

ADVERTENCIA:
cuando el sistema está caliente. Permita que el sistema se
enfríe antes de quitar la tapa del radiador.
1. Gire la tapa del radiador en el sentido contrario a las agujas del
reloj hasta el primer tope para liberar la presión que pueda haber
en el sistema.
2. Empuje la tapa hacia abajo y gírela en el sentido contrario a las
agujas del reloj hasta que la tapa haga tope; luego, levántela.
3. Vierta refrigerante lentamente en el cuello de llenado hasta que
el nivel alcance el fondo de la brida de recuperación del cuello de
llenado.
4. Espere unos minutos para permitir que escape la mayor cantidad
de aire posible a través del cuello de llenado; luego, vuelva a
colocar la tapa del radiador.
5. Llene el depósito de recuperación hasta la marca "FULL" (lleno).
6. Encienda el motor y déjelo en marcha durante breve período.
Detenga el motor.
7. Vuelva a revisar el nivel de refrigerante en el depósito de
recuperación y vuelva a llenarlo según sea necesario. Vuelva a
colocar la tapa del depósito.
8. Si la luz de sobretemperatura excesiva se ENCIENDE o permanece
ENCENDIDA después de llenar el radiador y el depósito, consulte
a su distribuidor de servicio Cub Cadet para purgar el aire del
sistema.
Cambio del refrigerante del motor (solamente unidades con
sistemas EFI y de gasóleo)
El refrigerante del motor se debe drenar y reemplazar con solución de
refrigerante nueva cada dos años o 500 horas de uso. Consulte con su
distribuidor Cub Cadet para realizar el cambio del refrigerante del motor.
Mangueras del sistema de enfriamiento (solamente unidades con
sistemas EFI y de gasóleo)
Revise las mangueras del sistema de enfriamiento y la correa de la
bomba de agua cada 100 horas de funcionamiento para comprobar que
no tengan rajaduras o signos de deterioro. Revise las conexiones de las
mangueras. Reemplace las mangueras dañadas y ajuste las conexiones
flojas. Reemplace la correa de la bomba de agua si está gastada o dañada.
Servicio del filtro de combustible (solamente modelos
de gasóleo)
ADVERTENCIA:
combustible cuando el tractor esté caliente o cerca de
cualquier fuente de ignición. Deje que el tractor se enfríe.
El vehículo utilitario (UV) está equipado con un filtro de combustible en
línea y un separador de agua ubicado en el lado derecho del UV, debajo
del asiento del pasajero.
ADVERTENCIA:
Deséchelo de manera segura para el medio ambiente.
Póngase en contacto con la oficina de la EPA de su área
para obtener información sobre los métodos de
eliminación adecuados y las ubicaciones de los centros de
reciclaje.
Drenaje del filtro de combustible
El filtro de combustible está equipado con una válvula para drenar la
condensación (de agua) que se separa del gasóleo y se acumula en el
fondo del filtro.
Drene la condensación del filtro de combustible antes de cada uso.
El acceso al filtro de combustible está ubicado debajo del asiento del
pasajero. Consulte la Figura 5-3.
Es peligroso quitar la tapa del radiador
No realice el mantenimiento del filtro de
El gasóleo es una sustancia tóxica.
Figura 5-3
1. Detenga el motor y levante el asiento del pasajero quitando la
tuerca mariposa que lo asegura al bastidor.
2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la válvula de drenaje
del filtro.
3. Gire el drenaje del filtro en el sentido contrario a las agujas del reloj
para abrirlo. Permita que se vacíe el agua que se encuentra en el
fondo del filtro hasta que solo salga gasóleo puro de la válvula. Vea
la Figura 5-4.
Sujete la línea
de combustible
con una
abrazadera
Figura 5-4
4. Gire el drenaje del filtro en el sentido de las agujas del reloj para
cerrarlo.
5. Gire lentamente la perilla de purgamiento de aire en el sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que el combustible comience
a escurrirse alrededor de la perilla. Gire la perilla de purgamiento
de aire en el sentido de las agujas del reloj para cerrarla. Consulte
la Figura 5-4.
S
ección
Perilla de
purgamiento
de aire
Drenaje
del filtro de
combustible
5 — M a
anteniMiento y juSteS
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