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SISTEMA CUATRO RUEDAS
MOTRICES CON CONTROL
ELECTRÓNICO
Sistema que permite la selección de un
modo de transmisión, en función de las
condiciones de conducción.
Tres modos de transmisión están dis-
VII
ponibles y el conductor los puede se-
leccionar manualmente en función de
sus necesidades.
Puede cambiar de modo de transmi-
sión parado, o en marcha, si su veloci-
dad es inferior a 100 km/h .
El modo de transmisión se puede se-
leccionar girando el mando A .
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C O N D U C C I Ó N
Selección del modo de
transmisión
4WD AUTO (posición 1)
El vehículo funciona con cuatro ruedas
motrices y permite una motricidad óp-
tima sean cuales sean las condiciones
de adherencia.
Este modo corresponde a la utilización
normal y corriente del vehículo, el re-
parto del par entre los trenes delante-
ros y traseros está gestionado automá-
ticamente.
La preponderancia está en las ruedas
delanteras, el reenvío del par a las
ruedas traseras está gestionado elec-
trónicamente por el calculador en fun-
ción de las condiciones de adherencia,
asegurando así un agarre óptimo en
carretera.
4WD LOCK (posición 2)
El vehículo funciona también con cua-
tro ruedas motrices.
Este
modo
se
recomienda
las
condiciones
de
particularmente reducidas o difíciles
(arena, barro, cuestas, ...).
2WD (posición 3)
El vehículo funciona con dos ruedas
motrices con tracción delantera.
Este modo corresponde a una utiliza-
ción sobre carretera asfaltada o cuan-
do el conductor estima no correr ningún
tipo de riesgo de pérdida de adherencia
(carretera seca).
Cuando las condiciones de adhe-
rencia lo permiten, le aconsejamos
seleccionar este modo.
Señalización en el combinado
para
adherencia
El modo de transmisión aparece en for-
ma de indicación intermitente en la pan-
talla del combinado cuando el modo de
transmisión está seleccionado.
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