Activación Del Sistema; Sistema Hill Holder - Fiat Linea Manual Del Usuario

ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ESP se activa automáticamente
cuando se pone en marcha el motor y no
se puede desactivar.
SEÑALIZACIONES DE
ANOMALÍAS
En caso de eventuales anomalías, el siste-
ma ESP se desactiva automáticamente y en
el tablero de instrumentos se enciende
con luz fija el testigo á, junto con el men-
saje que se muestra en la pantalla multi-
función (donde esté previsto) (consulte el
capítulo "Testigos y mensajes") y con el
encendido del LED en la tecla ASR OFF.
En tal caso, acuda lo antes posible a la Red
de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema
ESP no deben inducir al con-
ductor a correr riesgos inútiles e in-
justificados. La conducta de manejo
se debe adecuar siempre a las condi-
ciones del firme de carretera, a la vi-
sibilidad y al tráfico. La responsabili-
dad de la seguridad en carretera co-
rresponde siempre al conductor.
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SISTEMA HILL HOLDER

Forma parte del sistema ESP facilitando
el arranque en subida.
Se activa automáticamente en las siguien-
tes condiciones:
❒ en subida: con el coche parado en una
carretera con una pendiente superior
al 5 %, motor en marcha, pedal del em-
brague y freno pisados, y cambio en
punto muerto u otra marcha acoplada
distinta de la marcha atrás.
❒ en bajada: con el coche parado en una
carretera con una pendiente superior
al 5 %, motor en marcha, pedal del em-
brague y freno pisados y marcha atrás
acoplada.
Durante la aceleración, la centralita del sis-
tema ESP mantiene la presión de frenado
en las ruedas hasta alcanzar el par motor
necesario para el arranque o durante un
máximo de 2 segundos, permitiendo mo-
ver fácilmente el pie derecho desde el pe-
dal del freno al pedal del acelerador.
Una vez transcurrido estos 2 segundos, sin
que el coche haya arrancado aún, el sis-
tema se desactiva automáticamente sol-
tando gradualmente la presión de frena-
do.
Durante esta fase, es posible oír un ruido
típico de desenganche mecánico de los
frenos que indica que el coche comienza
a moverse.
Señalizaciones de anomalías
Una eventual anomalía del sistema se in-
dica con el encendido del testigo è en el
tablero de instrumentos (consulte el ca-
pítulo "Testigos y mensajes").
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no
es un freno de estacionamiento; por lo
tanto, no deje el coche aparcado sin ha-
ber accionado el freno de mano, apagado
el motor y acoplado la primera marcha.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento co-
rrecto de los sistemas ESP y
ASR, es indispensable que los neu-
máticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que
estén en buen estado y sobre todo
que respeten el tipo, la marca y las
dimensiones prescritas.