13) Cuando se activa la conmutación, de
gasolina a GLP, se oye un ruido metálico
procedente de las válvulas que ponen
a presión el circuito. Por las lógicas de
conmutación descritas anteriormente, es
completamente normal que exista un
retardo entre el repiqueteo de la válvula y el
apagado del testigo verde
de instrumentos.
14) En determinadas condiciones de uso,
como arranque y funcionamiento a
temperatura ambiente baja o suministro de
GLP con bajo contenido en propano, el
sistema puede conmutar temporalmente al
funcionamiento con gasolina, sin indicar
que se ha producido la conmutación.
En caso de nivel reducido de GLP en el
depósito o de solicitud de prestaciones
elevadas (por ejemplo, durante los
adelantamientos, vehículo muy cargado, al
subir pendientes pronunciadas) el sistema
puede conmutar automáticamente al
funcionamiento con gasolina para
garantizar el suministro de potencia del
motor requerido; en ese caso, la
conmutación se indica con el encendido
del icono
en el cuadro de instrumentos.
Al desaparecer las condiciones indicadas
anteriormente, el sistema vuelve
automáticamente a la modalidad de
funcionamiento con GLP y el testigo
apaga. Para que la conmutación
automática descrita anteriormente se
realice de manera correcta, asegurarse de
que en el depósito de gasolina siempre
haya una cantidad suficiente de
combustible.
15) Utilizar únicamente GLP para
automoción.
34
16) Queda terminantemente prohibido
utilizar cualquier tipo de aditivo en el GLP.
en el cuadro
se
EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE
METANO (Natural
Power)
40) 41) 42)
17)
INTRODUCCIÓN
La versión "Natural Power" se
caracteriza por disponer de dos
sistemas de alimentación: uno para la
gasolina y otro para el gas natural
(metano).
BOMBONAS DE METANO
El vehículo dispone de dos bombonas
(ver fig. 38 y fig. 39) situadas debajo del
piso del vehículo y protegidas por dos
protecciones específicas. El metano,
almacenado en las bombonas a alta
presión, fluye por un tubo específico
hasta el reductor/regulador de presión
que alimenta los dos inyectores de
metano a baja presión (alrededor de 9
bar).
Certificación bombonas
Las bombonas están certificadas según
el Reglamento ECE n° 110 y, conforme
a este último, se deben revisar cada
4 años a partir de la fecha de
matriculación del vehículo o en función
de las disposiciones específicas de
cada país.