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ADVERTENCIA La marcha atrás sólo
se puede engranar si el vehículo está
totalmente detenido. Con el motor
arrancado, antes de engranar la
marcha atrás, esperar un mínimo de 2
segundos con el pedal del embrague
pisado a fondo para evitar dañar los
engranajes y rascar el cambio.
ADVERTENCIA El uso del pedal del
embrague debe limitarse
exclusivamente al cambio de marcha.
No conducir con el pie apoyado sobre
el pedal del embrague aunque sólo
sea levemente. En las versiones/países
donde esté previsto, la electrónica de
control del pedal del embrague puede
actuar interpretando esta forma de
conducir incorrecta como una avería.
ADVERTENCIA
112) Para cambiar correctamente de
marcha, pisar a fondo el pedal del
embrague. Por lo tanto, no debe haber
ningún obstáculo debajo de los pedales:
asegurarse de que las alfombrillas estén
bien extendidas y no interfieran con los
pedales.
ADVERTENCIA
34) No conducir con la mano apoyada en
la palanca de cambios, ya que la fuerza
ejercida, aunque sea muy leve, a la larga
podría desgastar los componentes
internos del cambio.
CAMBIO DUALOGIC
(para versiones/países donde esté
previsto)
35)
El vehículo puede estar equipado con
un cambio mecánico de control
electrónico llamado "Dualogic" que
tiene dos lógicas de funcionamiento:
MANUAL y AUTO.
PALANCA DE CAMBIOS
La palanca de cambios A fig. 69 es de
tipo flotante "multiestable", es decir,
puede adoptar tres posiciones estables
y tres inestables. Las tres posiciones
estables corresponden al punto muerto
(N), a la marcha atrás (R) y a la posición
central situada entre las posiciones
inestables (+) y (–).
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