Olio del cambio
Olio del cambio
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27.
Usando l'olio appropriato, e controllando,
aggiungendo e cambiando l'olio regolarmente
si contribuisce ad accrescere la durata del
cambio e della frizione. Anche l'olio migliore si
logora e diventa esausto. Il cambio dell'olio
contribuisce ad eliminare sporcizia e sedimenti.
Azionando il motore con olio esausto o sporco
si rischia di danneggiarlo.
Azionando il motore con un livello d'olio
insufficiente si rischia di danneggiare
seriamente la frizione e il cambio.
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Manutenzione della propria Honda
Consigli sull'olio
Classificazione API
SG o superiore, tranne gli oli
(solo oli per motore a
con l'indicazione di risparmio
4 tempi)
energetico posta
sull'etichetta circolare API
viscosità
SAE 10W-30
(peso)
Standard
MA
JASO T903
altri
senza modificatori d'attrito
quali additivi al molibdeno
olio consigliato
"4-STROKE MOTORCYCLE
OIL" Honda o equivalente
La CRF non necessita additivi per l'olio. Usare
•
l'olio consigliato.
Non utilizzare oli con additivi a base di grafite
•
o molibdeno. Potrebbero compromettere il
funzionamento della frizione.
Non usare oli API SH o oli per motori a 4
•
tempi di gradazione superiore che presentino
l'etichetta circolare API di "risparmio
energetico" sul recipiente. Potrebbero
nuocere alla lubrificazione e alle prestazioni
della frizione.
SCONSIGLIATO
È possibile usare le altre viscosità indicate nella
seguente tabella quando la temperatura media
della zona di uso della motocicletta rientra nella
gamma indicata.
Standard JASO T 903
Lo standard JASO T 903 è un indice per gli oli
per motori motociclistici a 4 tempi.
Esistono due classi: MA e MB.
I recipienti degli oli conformi allo standard
hanno un'apposita etichetta. Ad esempio, la
seguente etichetta indica la classificazione MA.
PRODOTTO A NORMA JASO T 903
AZIENDA CHE GARANTISCE QUESTA
OK
(1) numero di codice dell'azienda distributrice dell'olio
(2) classificazione dell'olio
(1)
(2)
PRESTAZIONE MA: