Fehlerdiagnose - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Fehlerdiagnose

Hinter Punkten, deren Wartung in diesem
Handbuch beschrieben ist, wird die
Bezugsseite in Klammern angegeben. Hinter
Punkten, zu deren Wartung Informationen aus
einem offiziellen Honda-Werkstatt-Handbuch
benötigt werden, steht ein Sternzeichen (*).
MOTOR SPRINGT NICHT AN ODER BEREITET
STARTSCHWIERIGKEITEN
ÜBERPRÜFUNG MÖGLICHE
URSACHEN
1. Zündkerzenzustand INKORREKT • Falscher Zündkerzen-
überprüfen (S. 71) Wärmewert
• Falscher Elektrodenabstand
KORREKT
• Luftfiltereinsatz
verschmutzt
2. Funkenprobe SCHWACHER • Zündkerze defekt (S. 71)
durchführen* ODER • Zündkerze verrußt (S. 71)
ÜBERHAUPT • ECM defekt*
GUTER FUNKE
KEIN FUNKE • Zündkabel gerissen oder
kurzgeschlossen
• Generator defekt*
• Zündspule defekt*
• Motorstoppknopf defekt*
• Zündsystemkabel locker
oder abgetrennt
• CKP-Sensor defekt*
• Regler/Gleichrichter defekt*
• Kondensator defekt*
INKORREKT
3. Das PGM-FI-System • PGM-FI-System defekt
kontrollieren (S. 11) (S. 13)
KORREKT
4. Kraftstoffpumpenbetrieb INKORREKT • Kraftstoffpumpe defekt*
und Kraftstofffluss • Kraftstoffpumpenfilter
überprüfen* verstopft (S. 48)
KORREKT
5. Zylinder- NIEDRIG • Ventilspiel zu klein
Kompressionsdruck • Ventil geöffnet festgeklemmt
prüfen* • Zylinder und Kolbenring
abgenutzt*
KORREKT
• Zylinderkopfdichtung
beschädigt
• Falsche Ventilsteuerung*
• Ventil festgefressen
MOTOR
6. Normales • Isolator-Undichtigkeit
SPRINGT AN,
Startverfahren • Falsche Zündverstellung
STIRBT
durchführen (ECM oder CKP-Sensor
JEDOCH
defekt)*
GLEICH
• Schnellleerlaufknopf
WIEDER AB
geöffnet festgeklemmt
oder beschädigt
• Kraftstoff verschmutzt
MOTORLEISTUNGSMANGEL
ÜBERPRÜFUNG MÖGLICHE
URSACHEN
1. Sicherstellen, dass INKORREKT • Bremse schleift
sich das Rad glatt • Radlager ausgeschlagen
dreht oder beschädigt
• Achswelle verzogen
KORREKT
• Antriebskette zu straff
INKORREKT
2. Den Reifendruck • Ventileinsatz defekt
kontrollieren • Reifen durchstoßen
(S. 100)
KORREKT
3. Sicherstellen, dass NICHT GUT • Kupplung rutscht
sich die • Kupplungshebelspiel
Motordrehzahl falsch eingestellt (S. 66)
beim Eingreifen der • Kupplungsscheiben/-
Kupplung ringe abgenutzt (S. 69)
entsprechend • Kupplungsscheiben/-
ändert* ringe verzogen (S. 69)
• Kupplungsfedern
IN
ermüdet (S. 69)
• Klemmender
Kupplungsausrücker
• Zusatz in Motoröl
4. Zunahme der NICHT GUT • Luftfiltereinsatz
Motordrehzahl verschmutzt
prüfen • Auspufftopf verschmutzt
• Schnellleerlaufknopf
IN
geöffnet festgeklemmt
oder beschädigt
• Tankdeckel-
Lüftungsschlauch
blockiert
• Kraftstoffstrom behindert
5. Bei JA • Kolben und Zylinder
Beschleunigung abgenutzt*
oder Betrieb des • Gebrauch von
Motors mit hoher minderwertigem Kraftstoff
Drehzahl auf • Übermäßige
Motorklopfen Ölkohleablagerungen im
prüfen Brennraum
• Frühzündung (ECM
KORREKT
defekt)*
• Kraftstoffgemisch zu
mager
INKORREKT
6. Die • ECM defekt*
Zündeinstellung • CKP-Sensor defekt*
kontrollieren*
KORREKT

Fehlerdiagnose

7. Zylinder- NIEDRIG • Ventilspiel zu klein
Kompressionsdruck • Ventil geöffnet
prüfen* festgeklemmt
• Zylinder und Kolbenring
KORREKT
abgenutzt*
• Zylinderkopfdichtung
beschädigt
• Falsche Ventilsteuerung*
• Dekompressorsystem
defekt*
8. Das PGM-FI-System INKORREKT • PGM-FI-System defekt
kontrollieren (S. 11) (S. 13)
KORREKT
9. Kraftstoffpumpenbetrieb INKORREKT • Kraftstoffpumpeneinheit
und Kraftstofffluss defekt*
überprüfen* • Kraftstoffpumpenfilter
verstopft (S. 48)
KORREKT
10.Zündkerzenzustand INKORREKT • Falsche Zündkerze
überprüfen (S. 71) • Falscher
Elektrodenabstand
KORREKT
• Luftfiltereinsatz
verschmutzt
INKORREKT
11.Füllstand und • Motorölstand zu hoch
Beschaffenheit des • Motorölstand zu niedrig
Motoröls prüfen • Motoröl verschmutzt
(S. 54)
KORREKT
INKORREKT
12.Zylinderkopfhaube • Ölpumpe defekt*
abnehmen und • Druckentlastungsventil
Schmierung defekt*
überprüfen • Öldurchgang verstopft*
• Ölfiltersieb verstopft*
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