Kärcher KM 100/100 R P Manual página 43

Remarque : lors du montage du nouveau
filtre, veiller à ne pas endommager les la-
melles.
Remplacement du joint d'étanchéité du
boîtier du filtre
 Sous le capot, extraire le joint d'étan-
chéité du boîtier de la rainure.
 Mettre un nouveau joint en place.
Vérifier les courroies d'entraînement
 Vérifier la tension, l'usure et l'absence
d'endommagement au niveau des cour-
roies d'entraînement de l'aspirateur
(courroies trapézoïdales).
 Vérifier la tension, l'usure et le bon état
de la courroie trapézoïdale de l'entraî-
nement de brosse rotative.
Contrôler la garniture d'étanchéité
 Vérifier régulièrement la fixation de la
garniture d'étanchéité de l'aspirateur.
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Remplacer les fusibles
 Dévisser les fixations de l'habillage.
 Remplacer les fusibles défectueux.
 Fixer l'habillage avant.
Remarque :n'utiliser que des fusibles du
même ampérage.
Vérification du niveau d'huile moteur et
rajout
Remarque
Le moteur dispose d'un commutateur de
manque d'huile. Lorsque le niveau d'huile
est trop bas, le moteur est arrêté automati-
quement. Il ne peut être remis en marche
qu'après avoir rajouté de l'huile.
Danger
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!
 Laisser refroidir le moteur.
 Retirer la jauge d'huile et vérifier le ni-
veau d'huile : Contenu au moins 1/3.
 Si le niveau est plus bas qu'1/3, faire
l'appoint d'huile jusqu'au bord inférieur
de l'orifice de remplissage.
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier de nouveau le niveau d'huile.
Vidanger l'huile-moteur
Danger
Risque de brûlure provoqué par les pièces
chaudes de l'installation!
 Dévisser à nouveau la jauge.
 Aspirer l'huile usagée à l'aide de la
pompe à huile 6.491-538 par la tubulure
de remplissage.
 Verser l'huile à l'aide de la pompe à
huile propre 6.491-538 par la tubulure
de remplissage.
FR
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-
 Attendre au moins 5 minutes.
 Vérifier de nouveau le niveau d'huile.
Nettoyage et échange du filtre à air
 Desserrer les écrous-papillon sur le ré-
servoir d'aspiration.
 Retirer la garniture filtrante et la vérifier.
 Remonter la cartouche filtrante net-
toyée ou neuve dans le filtre.
 Visser et serrer l'écrou.
Nettoyer et changer la bougie d'allu-
mage
 Ôter les fiches des bougies.
 Dévisser la bougie d'allumage et la net-
toyer ou la mettre au rebut.
 Revisser les bougies netooyées ou
neuves.
 Mettre la prise de la bougie sur la bou-
gie.
Contrôler le niveau d'huile hydraulique
et remplir huile hydraulique.
Remarque
La machine dispose de deux circuits
hydrauliques :
Circuit de l'hydraulique de balayage
 Vérifier le niveau d'huile hydraulique
sur le réservoir.
Le niveau d'huile doit se trouver entre
les repères "MIN" et "MAX".
 Si le niveau d'huile est trop bas, faire
l'appoint d'huile hydraulique par la tubu-
lure de remplissage en haut sur le ré-
servoir.
Circuit de l'entraînement d'essieu
Attention
Il est important d'effectuer dette vérification
lorsque le moteur est froid.