Mantenimiento del vehículo
TORNILLOS/TUERCAS DE LAS RUEDAS
Utilice exclusivamente los tornillos que pertenecen al respectivo vehí-
culo. Los tornillos de las ruedas deben ser apretados con el par indica-
do. Con un par insuficiente, las ruedas podrán soltarse con el vehículo en
movimiento y un par excesivo podrá provocar daños a los tornillos.
Los tornillos de las ruedas deben estar limpios y girando fácilmente.
El par especificado para los tornillos de rueda de acero es de 86 Nm y para
rueda de aleación liviana es de 98 Nm.
Bajo ningún concepto los tornillos deben ser lubricados.
ROTACIÓN DE RUEDAS - fig. 23
Para permitir un desgaste uniforme entre los neumáticos delanteros y los
traseros, es recomendable efectuar la rotación de los neumáticos cada 10
mil kilómetros, manteniéndolos del mismo lado del vehículo para no invertir
el sentido de movimiento.
De esa manera, los neumáticos tendrán aproximadamente la misma dura-
ción.
Es recomendable que, tras la rotación de las ruedas, se compruebe el ba-
lanceo de las ruedas y la alineación de la dirección.
No efectúe la rotación cruzada de los neumáticos, desplazando los del
lado derecho al lado izquierdo del vehículo y viceversa.
BALANCEO DE LAS RUEDAS
Las ruedas del vehículo fueron previamente balanceadas en el montaje, sin
embargo, el uso puede provocar su desbalanceo. Una de las señales de
que la rueda está desbalanceada es cuando se perciben vibraciones en la
dirección. El desbalanceo provoca desgaste de la dirección, de la suspen-
sión y de los neumáticos.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
El vehículo debe estar con las especificaciones geométricas de la suspen-
sión en conformidad con el fabricante, para evitar que un desequilibrio de
las fuerzas que actúan en el vehículo durante la marcha pueda causar des-
gaste prematuro de los componentes de la suspensión y neumáticos.
En caso de desgaste anormal de los neumáticos, diríjase a su Distribuidor
Autorizado Ram para que efectúen la alineación de la dirección.
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RAM 700