Hudora BigWheel Air 230 Dual Brake Instrucciones De Montaje Y De Uso página 20

INSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI
PL
• Zamknij zamknięcie szybkomocujące, przykładając dźwignię
do trzonka kierownicy. (ilustr. 5)
• Jeśli kierownica na wybranej wysokości nie będzie wystarcza-
jąco dobrze osadzona, wówczas należy ponownie otworzyć
zamknięcie szybkomocujące, a śrubę znajdującą się po prze-
ciwległej stronie należy bardziej wkręcić w gwint, tak by zacisk
zamknięcia bardziej przylegał do drążka kierownicy. Powtarzaj
tę czynność tak długo, aż drążek kierownicy będzie mógł zo-
stać bezpiecznie ustawiony.
• Zawsze przed użyciem sprawdź, czy wszystkie części są do-
brze dokręcone, zwłaszcza mechanizm składania, blokada kie-
rownicy, koła, tarcza hamulcowa i dźwignia hamulca.
ABY UMIEŚCIĆ HULAJNOGĘ Z POWROTEM W POZYCJI
TRANSPORTOWEJ, NALEŻY WYKONAĆ NASTĘPUJĄCE KROKI
• Obluzuj zamknięcie szybkomocujące, odciągając dźwignię zam-
knięcia szybko-mocującego od trzonka kierownicy. (ilustr. 5)
• Naciśnij przycisk blokujący, tak by drążkiem kierownicy można
było ruszać. (ilustr. 6)
• Wsuń drążek kierownicy do oporu w trzonek kierownicy.
• Zamknij zamknięcie szybkomocujące, przykładając dźwignię
zamknięcia szybkomocującego do trzonka kierownicy. (ilustr. 5)
• Zwolnij szybkozłączkę na trójniku wspornika kierownicy, odpy-
chając dźwignię od trójnika.
• Wciśnij przyciski blokujące za pomocą kciuków w uchwyty
kierownicy i wyciągnij uchwyty kierownicy do tego stopnia na
zewnątrz, aż obluzują się całkowicie z trójnika. (ilustr. 4)
• Popchnij uchwyty kierownicy w dół, tak aby były znajdowały
się równolegle do wspornika kierownicy i można je było wcis-
nąć w przewidziane do tego celu mocowania.
• Następnie zamknij szybkozłączkę na trójniku wspornika kie-
rownicy, umieszczając dźwignię wokół trójnika.
• Pociągnij dźwignię znajdującą się po prawej stronie mecha-
nizmu składania w kierunku jazdy, aby zwolnić blokadę mon-
tażową. (ilustr. 2)
• Złóż hulajnogę, przesuwając drążek kierownicy do tego stop-
nia w kierunku tylnego koła, aż zabezpieczenie transportowe w
sposób słyszalny zaskoczy. (ilustr. 1)
INFORMACJE O UŻYTKOWANIU
KAŻDY POCZĄTEK JEST TRUDNY...
... większość wypadków zdarza się „początkującym" w ciągu pier-
wszych dziesięciu minut. W tej fazie należy zachować szczególną
ostrożność.
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE JAZDY
Hulajnoga jest napędzana poprzez regularne odpychanie się nogami.
Podobnie jak znane wszystkim hulajnogi dziecięce. Ha-mowanie
również jest łatwe – wystarczy nacisnąć hamulec trący tylnego
koła (błotnik) lub włączyć hamulec tarczowy, pociągając dźwignię
hamulca w kierunku uchwytu. Zalecamy korzystanie z obydwu
układów hamulcowych. Hamulce należy używać powoli. Jeździć
powinno się z rozwagą, aby uniknąć ostrych manewrów hamowania,
a tym samym chronić materiał i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy.
Zalecamy ręczne składanie skutera po każdej jeździe lub użycie
podwójnego stojaka (14035) znajdującego się pod podnóżkiem
lub stojaka bocznego (14015). Znajduje się on po lewej stronie
pod pokładem w kierunku jazdy. Proste składanie i rozkładanie
zapewnia możliwość wykorzystania danego stojaka.
Aluminium to dobre i lekkie tworzywo, jednakze wymaga os-
troznego obchodzenia sie z nim, poniewaz nie jest tak wytrzymale
jak na przyklad stal.
CIŚNIENIE W OPONACH
Nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia w oponach wynos-
zącego 4,5 bara. Zalecane ciśnienie w oponach wynosi 4,0 – 4,2 bara.
REGULACJA HAMULCA TARCZOWEGO
Hamulec tarczowy (ilustr. 10) można ponownie wyregulować za
pomocą śrub regulacyjnych A i B. Poluzuj dwie śruby i upewnij się,
że tarcza hamulcowa jest umieszczona centralnie między klockami
hamulcowymi. Dokręć hamulec. To spowoduje, że szczęki hamulcowe
będą przylegały do tarczy hamulcowej. Następnie ponownie dokręć
śruby A i B. Jeśli regulacja nie jest wystarczająca, można ponownie
wyregulować system za pomocą za pomocą śruby cięgna Bowdena
C. Poluzuj śrubę, aby zwolnić cięgno Bowdena i w razie potrzeby
dokręć. Po zakończeniu regulacji należy ponownie dokręcić śrubę.
Przed użyciem należy ponownie sprawdzić, czy wszystkie części są
dobrze osadzone oraz czy hamulec tarczowy jest w pełni sprawny.
DEMONTAŻ KOŁA
Poluzować śrubunek osi za pomocą dwóch kluczy imbusowych.
Wyciągnąć śrubę osiową z piasty koła i zdjąć koło z widelca.
WYMIANA ŁOŻYSK KULKOWYCH
Wewnątrz piasty koła znajdują się dwa łożyska kulkowe, a pomiędzy
nimi tuleja prowadząca oś (ilustr. 7). Łożyska kulkowe mogą zostać
wypchnięte z piasty za pomocą śrubokręta lub klucza imbusowego.
Aby założyć nowe łożyska kulkowe, należy je wepchnąć z boku w
piastę koła.
WYMIANA DĘTEK, OPON I FELG
Jeżeli w dętce znajduje się jeszcze powietrze, należy je najpierw
spuścić wykorzystując do tego celu zwór. Za pomocą dwóch
dźwigni – zalecamy podnośnik do opon – proszę spróbować
przesunąć jedną stronę osłony na zewnętrzną krawędź felgi (ilustr.
8). Proszę kontynuować tę procedurę, aż cały bok opony znajdzie
się nad krawędzią felgi.
WYMIANA DĘTKI
W celu wymiany dętki należy zdjąć ją z felgi po stronie wysuniętej
opony (ilustr. 9). Proszę wcisnąć zawór z powrotem przez otwór w
feldze, aby wyjąć całą dętkę. W celu założenia nowej dętki, należy
najpierw wsunąć zawór pod oponę przez otwór w feldze. Następnie
należy lekko napompować dętkę, aby ułatwić włożenie pozostałej
części dętki na felgę. Dalej należy wcisnąć stronę opony, która wystaje
nad felgę z powrotem na felgę. W razie potrzeby należy podważyć
pozostałą część krawędzi opony i wcisnąć ją na felgę. (ilustr. 8)
WYMIANA OPONY I FELGI
W celu wymiany opony lub felgi, należy w ten sam sposób podważyć
drugą stronę opony i wyciągnąć na drugą stronę felgi.Następnie
można obrócić/wypchnąć felgę razem z dętką. Aby założyć nową
oponę, należy nacisnąć felgę (w razie potrzeby nową felgę) z założoną
już dętką do opony tak, aby obie krawędzie opony wystawały ponad
20/28