Mantenimiento Básico Del Motor; Interruptor De Corte De Seguridad; Manguera De Alta Presión; Reemplazo De La Válvula De Alivio - Titan POWRLINER 850 Instrucciones De Uso

Mantenimiento
6.2 Mantenimiento básico del motor
Consulte el manual específico del motor de
i
gasolina para obtener información detallada
sobre el mantenimiento del mismo y sus
características técnicas.
Mantenimiento de rutina del motor
Diariamente
• Revise y llene el tanque de gasolina.
• Después de las primeras 20 horas de funcionamiento,
drene el aceite y vuelva a llenar con aceite limpio.
Revise el nivel de aceite del motor y llene según sea
necesario.
Semanalmente
• Retire la tapa del filtro de aire y limpie el elemento.
Reemplace el elemento si fuese necesario. Si opera
la unidad en un entorno inusualmente sucio, revise
el filtro diariamente y reemplácelo si fuese necesario.
(Puede adquirir los repuestos por medio de su
distribuidor local de Titan).
• Después de cada 50 horas de funcionamiento: cambie
el aceite del motor.
6.3

Interruptor de corte de seguridad

El interruptor de corte de seguridad viene preestablecido
de fábrica para apagar el pulverizador y evitar así la
sobrepresurización. No intente ajustar ni alterar el interruptor
de corte de seguridad. Comuníquese con un centro de
servicio autorizado si esta configuración necesita ajuste.
i
El interruptor de corte de seguridad debe estar
establecido para apagar el pulverizador entre
3200 – 3300 PSI.
6.4 Manguera de alta presión
Comprobar visualmente la eventual presencia de cortes o
desabolladuras en la manguera de alta presión, especialmente
en el paso a la grifería. Las tuercas tapón deben tener giro
libre.
En mangueras de alta presión viejas aumenta el
riesgo de defectos. Titan recomienda sustituir
la manguera de alta presión al cabo de 6 años.
Atención
E
6.5 Reemplazo de la válvula de alivio
Realice el siguiente procedimiento con el kit de reemplazo de
la válvula de alivio N/P 759-380.
Antes de continuar, siga el procedimiento para
liberar la presión descrito anteriormente en el
presente manual. Además, respete todas las
demás advertencias para reducir el riesgo de
lesiones causadas por inyección, por piezas
móviles o descarga eléctrica.
1. Haga palanca para sacar el sujetador de retención (1)
desde la porción ranurada de la perilla de la válvula (2).
Quite la perilla de la válvula.
2. Deslice la leva (3) hasta sacarla del conjunto de vástago/
bola (4).
3. Retire la tuerca hexagonal (5) del cabezal de la bomba
(6) con una llave.
4. Retire la arandela de estrella (7), el resorte (8) y el
conjunto de vástago/bola (4) del cabezal de la bomba.
5. Con una llave hexagonal de 6 mm, retire el asiento del
conjunto de vástago/bola (9) del cabezal de la bomba.
6. Apriete el nuevo asiento del conjunto de vástago/
bola (9) en el cabezal de la bomba (6). Use una llave
hexagonal de 6 mm. Apriete de 8,1 a 10,8 N.m.
7. Aplique una capa ligera de aceite hidráulico alrededor
de la junta tórica en el nuevo conjunto de vástago/bola.
8. Presione el conjunto de vástago/bola hasta que entre
en el asiento del conjunto de vástago/bola en el cabezal
de la bomba.
9. Coloque el nuevo resorte y arandela de estrella
alrededor del conjunto de vástago/bola.
10. Deslice la nueva tuerca hexagonal en el vástago del
conjunto de vástago/bola, enrósquela en el cabezal de
la bomba y apriétela con una llave. Apriete la tuerca de
16,3 a 19,0 N.m.
11. Aplique una capa ligera de grasa a la parte superior de
la leva.
12. Deslice la nueva leva en el vástago del conjunto de
vástago/bola y sobre la tuerca hexagonal. El diseño de
la leva permitirá que la tuerca hexagonal encaje dentro
de ella, lo que causará que la leva quede bloqueada en
su posición.
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