Mantenimiento Del Conjunto Del Filtro; Inspección (Fig. 16); Reensamblaje (Fig. 16); Mantenimiento Del Motor De Aire - Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso

Mantenimiento
6.2

Mantenimiento del conjunto del filtro

Limpie el filtro con regularidad. Un filtro sucio u obstruido
puede reducir en gran medida la capacidad de filtrado y causar
diversos problemas en el sistema, incluso patrones de pulverizado
inadecuados, obstrucciones en las boquillas de pulverizado, etc.
Limpieza (fig. 16)
1. Siga el procedimiento para liberar la presión que se encuentra
en la sección Funcionamiento de este manual.
2. Quite el conjunto de tapa de filtro (1).
3. Extraiga el elemento filtrante (3) con bola (2) del cuerpo del filtro
(4).
4. Para limpiar la parte interior del cuerpo del filtro, el elemento
filtrante con bola y el conjunto de tapa de filtro, utilice el
disolvente adecuado.
Tenga cuidado al manipular las piezas, ya que si les
i
queda polvo, suciedad, rayas o marcas, las juntas y
las juntas tóricas pueden sellar mal.
El elemento filtrante trabaja desde adentro hacia
fuera. Asegúrese de limpiar a fondo la parte
interior del mismo. Si el elemento tiene pintura
endurecida, sumérjalo en disolvente para aflojarla o
reemplácelo.
Inspección (fig. 16)
Revise todas las piezas del conjunto del filtro antes de volver a
montarlo.
1. Revise la bola situada dentro del elemento filtrante. Si la
misma presenta cortes o está rayada debido a la presión,
reemplace el elemento filtrante.
2. Inspeccione las dos juntas de Teflón (5, 6) en busca de
deformidad, mellas o cortes. Reemplácelas, si es necesario.

Reensamblaje (fig. 16)

Luego de limpiar y revisar todas las piezas, vuelva a montar el filtro.
1. Coloque el elemento filtrante (3) con bola (2) en el cuerpo del
filtro (4).
i
Los extremos superior e inferior del elemento
filtrante con bola son idénticos.
2. Coloque la junta de teflón (6) fina en el rebaje superior del
cuerpo del filtro (4).
3. Coloque la junta de teflón (5) gruesa encima de la junta fina (6).
4. Ajuste el conjunto de tapa de filtro contra el cuerpo del filtro.
Uncontrolled Copy Uncontrolled Copy
E
1
2
3
5
6
4
12
6.3

Mantenimiento del motor de aire

Los motores de aire requieren una inspección normal de
mantenimiento a las 1.500 horas de servicio. El procedimiento
de mantenimiento comprende el reemplazo del juego menor de
mantenimiento del motor. Se sugiere mantener a mano un juego
mayor de mantenimiento del motor (el que incluye el juego menor)
para realizar mantenimiento normal y reparaciones de emergencia.
Consulte las especificaciones individuales del modelo para conocer
los números de pieza correctos.
6.4 Mantenimiento del bomba de líquido
Si el pulverizador no se utilizará durante un período prolongado de
tiempo, luego de su limpieza, se recomienda introducir el Liquid
Shield™ para su conservación. Las empaquetaduras tienden a secarse
debido a la falta de uso. Esto corresponde específicamente al juego
de empaquetaduras superiores, para las cuales se recomienda Piston
Lube (P/N 314-480) para el uso normal.
Si el pulverizador no se ha utilizado durante un período prolongado
de tiempo, puede ser necesario cebar la bomba con disolvente.
Es sumamente importante que las roscas del acoplamiento de
la manguera de sifón estén adecuadamente selladas. Cualquier
filtración de aire producirá un funcionamiento errático del
pulverizador y puede dañar el sistema. Las carreras ascendente y
descendente deben tener aproximadamente la misma duración (una
no debe ser más rápida que la otra). Si una de las dos es más rápida
que la otra, esto puede estar indicando la presencia de aire en el
sistema o problemas en la válvula o en los asientos (ver la sección
Resolución de problemas)
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