Husqvarna WR250/2004 Manual De Uso Y Mantenimiento página 127

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TERRENO FANGOSO
Forcella: regolazione più dura in
compressione, oppure sostituzione
della molla standard con una più
dura;
Ammortizzatore: regolazione più
dura sia in compressione che in
estensione oppure sostituzione
della molla standard con una più
dura; agire inoltre sul precarico
della molla per alzare la parte
posteriore della moto. La
sostituzione delle molle su
entrambe le sospensioni è
consigliata per compensare
l'aumento di peso della moto
dovuto al fango accumulato.
NOTE
Se la forcella fosse troppo morbida
o troppo dura in ogni condizione di
registrazione, verificare il livello
dell'olio nello stelo perchè potrebbe
essere troppo basso o troppo alto ;
ricordare che una quantità
maggiore di olio nella forcella
comporta uno spurgo aria più
frequente. Se le sospensioni non
reagiscono alle variazioni di
taratura, verificare i gruppi di
registro perchè potrebbero esseri
bloccati.
Le tarature standard e le procedure
di registrazione sono riportate sulle
pagine che seguono; le molle
disponibili a richiesta, unitamente ai
rispettivi distanziali di precarica,
sono riportate alle pagine 262-264.
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MUDDY GROUND TERREIN BOUEUX
Fork: have a harder compression Fourche: réglage en
adjustment, or replace the compression, ou remplacer le
ressort standard avec un ressort
standard spring with a harder
plus raide.
one.
Shock absorber: have a harder Amortisseur: réglage en
compression and extension compression et en extension plus
adjustments, or replace the raide.
standard spring with a harder Opérer sur la précharge du
one. Work on the spring preload ressort pour soulever la partie
to lift the motorcycle rear side. arrière de la moto.
We advise replacing the springs Il est avis de remplacer les
of both suspensions to ressorts sur les deux
compensate the weight increase suspensions pour compenser
due to the piling of the mud. l'accroissement du poids de la
moto, dû à la boue accumulée.
NOTE:
NOTE:
Si la fourche est trop souple ou
When the fork results as either
too soft or too hard for any trop raide dans n'importe quelle
adjustment conditions, check the condition de réglage, contrôler le
oil level inside the forkrod. niveau d'huile dans la tige, car il
The level can either be too low or pourrait être trop bas ou trop
too high. Remember that too haut. Se rappeler que l'huile en
much oil inside the fork will excès dans la fourche entraîne
involve a more frequent air un curage d'air plus fréquent. Si
drainage. When the suspensions les suspensions ne réagissent
do not react to the changes of point aux changements de
calibration, check that the tarage, contrôler les groupes de
adjusting units are not blocked. réglage pouvant être bloqués.
The standard calibrations and the Les tarages standard et les
procédures de règlage sont
adjustment procedures are
indiquées sur les pages
shown on the next pages. The
springs available upon request, suivantes. Les ressorts
together with the preload disponibles sur demande, et les
spacers, are shown on pages entretoises de précharge, sont
262-264. indiqués aux pages 262-264.
SCHLAMMIGES GELÄNDE
Gabel : Härtere Einstellung in
Kompression, oder Austausch der
Standard-Feder mit einer härteren.
Stoßdämpfer : Härtere Einstellung
sowohl in Kompression als auch in
Ausfederung oder Austausch der
Standard-Feder mit einer härteren ;
außerdem die Federvorladung zum
Heben des hinteren Motorradteils
betätigen. Der Austausch der Federn
auf beiden Federungen ist zum
Ausgleich der Gewichtserhöhung
des Motorrads wegen des
angesammelten Schlamms
empfehlenswert.
ANMERKUNG :
Sollte die Gabel zu weich oder zu hart
in jeden Einstellungsbedingungen
sein, ist der Ölstand des Schaftes zu
überprüfen, da er zu hoch oder zu
niedrig sein könnte ; daran denken,
daß eine größere Ölmenge in der
Gabel zu einem häufigeren Luftablaß
führt. Falls die Federungen nicht auf
die Eichungs-Änderungen
ansprechen, sind die Registergruppen
zu überprüfen, da sie blockiert sein
könnten.
Die Standard-Eichungen und die
Einstellverfahren sind auf den
folgenden Seiten angegeben ; die
auf Anfrage zur Verfügung
stehenden Federn, zusammen mit
den entsprechenden Vorladungs-
Abstandsstücken, sind auf den
Seiten 262-264 aufgeführt.