Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Guia De Instalacion página 114

VLT® Midi Drive FC 280
Safe Torque Off 안전 기능에 대한 추가 정보는 VLT
STO 설치 이후 1.1.11.4 STO 작동
와 안전 설비를 변경할 때마다 그 후에 필수 조건입니다.
전기적 안전 없음
단자 37과 38에서 24V DC 전압 공급을 차단하여 Safe Torque Off(STO)가 활성화되면 이는 전기적 안전을 제공하지 않습니다.
STO 기능 자체는 EN 60204-1에 규정된 대로 응급 정지 기능을 구현하기에 충분하지 않습니다. STO 기능을 사용하여 응급 정지
를 실행하는 경우 신체 상해로 이어질 수 있습니다.
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응급 정지에는 추가 콘택터로 주전원을 차단하는 등 전기적인 절연 조치가 필요합니다.
감전 위험
Safe Torque Off(STO) 기능은 드라이브 또는 보조 회로에서 주전원 전압을 분리하지 않습니다. 주전원 전압 공급을 분리하고
드라이브 명판에 명시된 바와 같이 방전 시간이 경과할 때까지 기다린 후에 드라이브 또는 모터의 전기 부품 관련 작업을 수
행해야 합니다. 제품에서 주전원 전압 공급을 분리하지도 못하고 지정된 시간 동안 기다리지도 못하면 사망 또는 중상으로 이
어질 수 있습니다.
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STO 기능을 사용하여 드라이브를 정지하지 마십시오. 구동 중인 드라이브가 이 기능을 통해 정지되면 유닛이 트립되고
코스팅 정지됩니다. 예를 들어, 위험을 야기하기 때문에 이러한 제한이 허용되지 않는 경우에는 STO 기능을 사용하기 전
에 적절한 정지 모드를 사용하여 드라이브와 장비를 정지합니다. 어플리케이션에 따라 기계식 제동 장치가 필요할 수 있
습니다.
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STO는 드라이브 시스템이나 영향을 받은 기계의 일부에 대해 기계적인 작업을 수행하는데 적합합니다. 이 기능은 전기적
안전성을 제공하지 않습니다. 드라이브의 기동 및/또는 정지를 제어하는데 STO를 사용해서는 안 됩니다.
잔류 회전
STO 기능은 비동기식, 동기식 및 영구 자석 모터에 사용할 수 있습니다. 드라이브의 전력 반도체에서 두 가지 결함이 발생할
수 있습니다. 동기식 또는 영구 자석 모터를 사용하는 경우 잔류 회전이 발생하여 결함으로 이어질 수 있습니다.
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회전은 각도 = 360/(극 수)로 계산될 수 있습니다. 동기식 또는 영구 자석 모터를 사용하는 경우에는 이 잔류 회전 문제를
고려하고 안전 위험에 노출되지 않는지 확인해야 합니다. 이 상황은 비동기식 모터에는 해당되지 않습니다.
장비 어플리케이션을 설계할 때는 코스팅 정지(STO)의 타이밍 및 간격을 고려합니다. 정지 부문에 관한 자세한 정보는 EN
60204-1을 참조하십시오.
1.11.2 Safe Torque Off의 배선 및 구성
Safe Torque Off(STO)는 응급 정지 상황 시 드라이브를 정지하도록 설계되어 있습니다. 이 기능은 비동기식, 동기식 및 영구 자석
모터에 사용할 수 있습니다. STO 기능이 활성화되면 드라이브에서 알람이 발생하고 유닛이 트립되며 모터가 코스팅 정지됩니
다. STO 기능은 드라이브의 단자 37과 38에서 전압을 제거하여 활성화됩니다.
절차
1. 제어 단자 12(24V), 37 및 38 사이의 점퍼를 분리합니다(그림 2.11 참조). 점퍼를 절단하거나 차단하는 것만으로는 단락을
피할 수 없습니다.
2. 이중 채널 안전 장치(예를 들어, 안전 PLC, 라이트 커튼, 안전 릴레이 또는 응급 정지 버튼)를 단자 37 및 38에 연결하여 안
전 어플리케이션을 구성합니다. 장치는 위험요소 평가를 기반으로 필수 안전 수준을 준수해야 합니다. 그림 2.12는 드라
이브와 안전 장치(A)가 동일한 캐비닛에 있고 드라이브가 안전 전압을 제공하는 STO 애플리케이션의 배선 구조를 나타
110 | Danfoss A/S © 2022.06
참 고
Midi Drive FC 280 운전 지침서에서 확인할 수 있습니다.
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시험에 명시되어 있는 바와 같이 작동 시험을 수행합니다. 작동 시험 통과는 첫 번째 설치 후
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