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PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO SEGURO DE
MONTACARGAS CON MOTOR DE LPG
El gas licuado de petróleo es un combustible más pesado que el
aire. El gas que se escape del sistema puede acumularse en las
zonas bajas. El cilindro de combustible debe montarse de modo
que no sobresalga del montacargas y debe fijarse en la posición
correcta usando la espiga localizadora o el chavetero.
La válvula de corte de combustible debe cerrarse cuando la máquina no está en uso.
No usar conectores fundidos en el sistema de LPG. Usar únicamente conjuntos de
mangueras homologados por Underwriters Laboratories o por Factory Mutual en los
sistemas que requieran líneas de combustible a presión. Todos los conectores con
roscas de tubería deben instalarse utilizando una pasta selladora aprobada para ello.
Las líneas de combustible deben fijarse usando abrazaderas para reducir al mínimo
las rozaduras y el desgaste. La válvula de solenoide de LPG debe conectarse a un
interruptor de corte automático (de presión de aceite o de vacío) para evitar las fugas
de gas en caso que el sistema de encendido esté conectado sin que el motor esté en
marcha. Buscar fugas en el solenoide de LPG o en la válvula de corte de vacío de la
manera siguiente:
1. Cerrar la válvula de corte de combustible, arrancar el motor y dejarlo
funcionar hasta que se apague.
2. Instalar un manómetro de 0 a 207 kPa (0 a 30 psi) según lo indicado en
la instrucción A o B:
A. En la lumbrera de prueba de regulador primario en las unidades
sencillas compuestas por reguladores primario y secundario.
B.
Entre los reguladores de las etapas primaria y secundaria cuando el
sistema de LPG se compone de dos reguladores.
3. Abrir la válvula de corte de combustible del tanque. El manómetro deberá
permanecer indicando cero. En caso contrario, es necesario reparar o sus-
tituir la válvula de solenoide o la válvula de corte de vacío. Al gas licuado de
petróleo se le añade un olor para ayudar a descubrir las fugas. Si se
detecta el olor del gas, cerrar la válvula de corte del tanque de combustible
y apagar el motor. Quitar todas las fuentes de encendido y ventilar la zona.
Hacer todas las reparaciones del caso antes de abrir el suministro de com-
bustible. Inspeccionar todo el sistema de LPG periódicamente. Revisar
todas las mangueras en busca de desgaste, las conexiones en busca de
fugas y las piezas en busca de daños.
NOTA: Las mangueras de combustible tienen una vida útil limitada. Revisarlas en
busca de agrietaciones y resequedad causadas por el envejecimiento. Sustituir
las mangueras que tengan señas visibles de envejecimiento. Usar
piezas homologadas por Underwriters Laboratories o Factory Mutual como repuestos.
NOTA: La información anterior se proporciona como guía. Consultar el
Panfleto 58 de la Asociación Nacional de Prevención de Incendios de los
EE.UU. para los procedimientos de almacenamiento y manejo seguro del
gas licuado de petróleo. Los reglamentos gubernamentales de seguridad de
su localidad pueden variar. Comunicarse con la entidad responsable para
asegurarse de cumplir con todos los requisitos del caso. Comunicarse con el
fabricante para más información de servicio.
Section 5. Mantenimiento y cuidado del operador
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ADVERTENCIA
Reabastecimiento de tanques de LPG
únicamente
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