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Funcionamiento
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Si se cumplen todas las condiciones, la mar-
cha todoterreno se acopla. En el visualizador
se muestra el símbolo ê.
Si desconecta la marcha todoterreno y vuelve
a conectar la marcha para carretera, se apaga
la indicación.
Incluso si se cumplen todas las condiciones
para el acoplamiento, en los vehículos con
cambio manual el proceso de acoplamiento
puede durar hasta 3 segundos.
Si está conectada la marcha todoterreno, en
los vehículos con cambio automatizado se
limita automáticamente el rango para los aco-
plamientos ascendentes.
X
Conexión de la marcha todoterreno:
detenga el vehículo.
X
Acoplamiento de la posición de punto
muerto
X
Vehículos con cambio automatizado: selec-
cione el programa de marcha manual para
evitar acoplamientos de marchas e inte-
rrupciones en la fuerza de tracción no
deseados en situaciones de marcha espe-
cialmente exigentes (
X
Vehículos con cambio automático: acople
el cambio en la posición de punto muerto
i.
X
Pulse la parte superior del interruptor
ê.
Si se cumplen todas las condiciones, la
marcha todoterreno se acopla y en el visua-
lizador se muestra ê.
X
Desconexión de la marcha todoterreno:
detenga el vehículo.
X
Vehículos con cambio automático: acople
el cambio en la posición de punto muerto
i.
X
Pulse la parte inferior del interruptor de la
marcha todoterreno.
Si se cumplen todas las condiciones para el
acoplamiento, la marcha todoterreno se
desconecta. Si conecta de nuevo la marcha
para carretera, se apaga la indicación en el
visualizador.
Y
página 208).
Conexión del eje delantero
Para mejorar la tracción, conecte el eje delan-
tero, por ejemplo, si la calzada está resbala-
diza o si circula por terrenos no asentados.
Si conecta el eje delantero, en el visualizador
se muestra la indicación e. Si el eje delan-
tero no está conectado, en el visualizador se
muestra la indicación d. Si el círculo £
de la indicación parpadea, el eje delantero
todavía no está conectado/desconectado.
Las condiciones para la conexión/descone-
xión no se cumplen, por ejemplo, en caso de
divergencia en el número de revoluciones de
las ruedas. El eje delantero se conectará/
desconectará en cuanto se den las condicio-
nes necesarias.
Si conecta el eje delantero, se conectará el
bloqueo longitudinal de la caja de transferen-
cia.
Si está conectado el eje delantero, en los
vehículos con cambio automatizado se limita
automáticamente el rango para los acopla-
mientos ascendentes.
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