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Regulación de nivel
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Conexión y desconexión de la unidad
de mando
! Al sujetar la unidad de mando en el
soporte o detrás del asiento del conductor,
asegúrese de que el cable de conexión:
no quede aprisionado en la puerta del
R
conductor
no quede aprisionado en el asiento del
R
conductor
Unidad de mando (ejemplo en vehículos equipados
con suspensión neumática integral)
Preselección para la elevación/bajada
:
del eje delantero
Preselección para la elevación/bajada
;
del vehículo completo
Ajuste de la preselección del nivel de
=
marcha
Preselección para la elevación/bajada
?
del eje trasero
Teclas
A
Conexión de la unidad de mando, pre-
u
selección del eje delantero/trasero,
vehículo completo o nivel de marcha
Conexión de la unidad de mando, pre-
t
selección del eje delantero/trasero,
vehículo completo o nivel de marcha
Conexión de la unidad de mando,
r
bajada del bastidor del chasis, ajuste
del nivel de marcha
Conexión de la unidad de mando, ele-
s
vación del bastidor del chasis, ajuste
del nivel de marcha
Conexión de la unidad de mando, fina-
T
lización del proceso de elevación o
bajada
Pulsación breve: solicitud de la posición
û
de memoria M1 o M2 para la altura del
chasis
Pulsación prolongada: memorización
de la posición de memoria M1 o M2
para la altura del chasis
Puede manejar el sistema de regulación de
nivel con el vehículo parado o durante la mar-
cha a una velocidad de hasta 30 km/h.
Puede controlar las funciones del sistema de
regulación de nivel en función del equipa-
miento de su vehículo con:
la unidad de mando situada en el asiento
R
del conductor
el ordenador de a bordo (
R
X
Accione el freno de estacionamiento.
X
Coloque la cerradura de encendido en la
posición de marcha.
La regulación de nivel regula automática-
mente la altura del bastidor del chasis a la
última altura memorizada.
X
Si la presión del sistema de aire compri-
mido es insuficiente, deje el motor en mar-
cha.
El sistema de aire comprimido se llena.
X
Saque la unidad de mando de la fijación.
Y
página 134)
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