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Sustancias necesarias para el funcionamiento
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mineral de la hoja núm. 235.12 y una
clase SAE 40. Como alternativa, en función de
la ejecución de modelo, el cambio manual de
6 marchas puede estar llenado de fábrica con
un aceite sintético que se corresponde con la
hoja núm. 235.41 y la clase SAE 75W-80.
Los cambios manuales de 8 y 9 marchas
están llenados de fábrica con un aceite sin-
tético de alta calidad según la hoja núm.
235.11 que se corresponde con la clase SAE
75W‐90.
Calidad del aceite del cambio
Puede comprobar el grado de calidad
(número de hoja) del aceite del cambio relle-
nado en el ordenador de a bordo
Y
(
página 140).
Líquido refrigerante
G
ADVERTENCIA
El producto anticongelante puede inflamarse
si se derrama sobre componentes calientes
del compartimento del motor. Hay peligro de
incendio y de lesiones.
Deje que el motor se enfríe antes de rellenar
producto anticongelante. Asegúrese de que
no se derrame producto anticongelante junto
a la boca de llenado. Limpie a fondo los com-
ponentes que se hayan ensuciado con pro-
ducto anticongelante antes de arrancar el
motor.
De fábrica se añade un líquido refrigerante
que garantiza la protección contra el conge-
lamiento, la protección anticorrosión y otros
tipos de protección importantes.
El líquido refrigerante es una mezcla de agua
y de producto anticorrosivo/anticongelante.
El producto anticorrosivo/anticongelante del
líquido refrigerante tiene las siguientes carac-
terísticas:
transferencia de calor
R
protección anticorrosión
R
protección contra la cavitación (protección
R
ante la corrosión por picaduras)
protección contra el congelamiento
R
un incremento del punto de ebullición
R
Deje que el líquido refrigerante permanezca
durante todo el año en el sistema de refrige-
ración, también en los países con elevadas
temperaturas ambiente.
Compruebe cada medio año la concentración
del producto anticorrosivo/anticongelante
del líquido refrigerante.
Utilice únicamente productos anticorrosi-
vos/anticongelantes autorizados conforme a
la hoja núm. 325.5. De este modo se evitan
daños en el sistema de refrigeración y en el
motor.
Si sustituye el líquido refrigerante, asegúrese
de que contenga un 50% en volumen de pro-
ducto anticorrosivo/anticongelante. Esto se
corresponde con una protección contra el
congelamiento suficiente para temperaturas
de hasta Ò37 †.
No debe sobrepasar una proporción del
55% en volumen (protección contra el conge-
lamiento suficiente para temperaturas de
hasta Ò45 †). De lo contrario, empeoraría la
disipación del calor y la protección contra el
congelamiento.
En caso de haberse producido una pérdida de
líquido refrigerante, no añada solamente
agua, sino también una parte proporcional de
producto anticorrosivo/anticongelante auto-
rizado.
El agua del líquido refrigerante debe cumplir
determinados requisitos, satisfechos normal-
mente por el agua potable. Si la calidad del
agua no es suficiente, encargue su acondi-
cionamiento.
Mezcle el agua y el producto anticorrosivo/
anticongelante fuera del circuito del líquido
refrigerante. A continuación, vierta la mezcla
en el depósito de expansión del líquido refri-
gerante.
Evite mezclar distintos productos anticorro-
sivos/anticongelantes.
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