Mandos De Control - ST MP 84 Serie Guía Rápida De Uso

en posición desbloqueada (apart. 4) (para los modelos
de transmisión hidrostática).
- bajar la máquina del palé de base.
3.2. MONTAJE DEL VOLANTE
• Volante de tipo "I"
Véase figura 3-I.
• Volante de tipo "II"
Véase figura 3-II.
3.3. MONTAJE DEL ASIENTO
Véase figura 4.
3.4. MONTAJE Y CONEXIÓN BATERÍA
La batería (fig. 5.A) está instalada debajo del asiento y
sujetada por un resorte (fig. 5.B).
1. Efectuar la conexión del cable rojo (fig. 5.C) al polo
positivo (+) y del cable negro (fig. 5.D) al polo negativo
(–) utilizando los tornillos suministrados como se indica.
2. Aplicar grasa siliconada en los bornes y colocar correc-
tamente en su posición el capuchón de protección del
cable rojo (fig. 5.E).
IMPORTANTE Ejecutar la recarga completa, siguiendo las in-
dicaciones contenidas en el manual de la batería.
3.5. MONTAJE DEL PARACHOQUES DELANTERO
• Parachoques tipo "I"
Véase figura 6-I.
• Parachoques tipo "II"
Véase figura 6-II.
3.6. MONTAJE DEL DEFLECTOR DE ESCAPE
LATERAL (si está previsto)
Véase figura 7.
3.7. MONTAJE DE LOS REFUERZOS LATERALES
DEL CONJUNTO DE DISPOSITIVOS DE
CORTE (si está previsto)
Véase figura 8.
3.8. MONTAJE Y TERMINACIÓN DE LA PLACA
TRASERA (si está prevista)
Véase figura 9.

4. MANDOS DE CONTROL

• Conmutador de llave (Fig. 10.A)
La llave habilita/inhabilita el encendido de la máquina y de
los faros (si están previstos).
Posición de parada.
Posición de encendido de los
faros (si están previstos).
Posición de marcha.
Posición de arranque.
IMPORTANTE Retirar la llave siempre que la máquina no se
utilice o quede sin vigilancia.
• Mando del acelerador (Fig. 10.E)
Regula el número de las revoluciones del motor.
Starter - Arranque en frío.
Régimen máximo del motor.
Régimen mínimo del motor.
• Palanca del freno de estacionamiento (Fig. 10.D)
Freno desactivado.
Freno activado.
• Pedal del embrague / freno (transmisión mecánica)
(Fig. 10.I)
En la primera parte de la carrera actúa como
un embrague conectando o desconectando la
tracción de las ruedas.
En la segunda parte actúa como freno,
interviniendo en las ruedas traseras
• Palanca de mando del cambio de velocidades
(transmisión mecánica) (Fig. 10.K)
Cinco marchas hacia adelante
La marcha se debe acoplar con la máquina
detenida.
Posición de punto muerto «N»
Marcha atrás «R»
La marcha atrás se debe engranar con la máquina
parada.
Para pasar de una marcha a la otra, pisar el pedal hasta la
mitad (Fig. 10.I) y mover la palanca según las indicaciones
de la etiqueta.
• Pedal del freno (transmisión hidrostática) (Fig. 10.I)
Este pedal acciona el freno de las ruedas traseras
(fig. 10.I)
• Pedal del freno (transmisión hidrostática) (Fig. 10.J)
Marcha adelante
Estacionamiento
Marcha atrás
IMPORTANTE Si se acciona el pedal de tracción tanto hacia
delante como hacia atrás con el freno de estacionamiento (fig.
10 D) accionado, el motor se para.
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