Uso De La Máquina En Pendientes; Arranque Y Trabajo - ST MP 84 Serie Guía Rápida De Uso

Objeto
Accionar el pedal del
freno (apart. 4)
Guía de prueba
Dispositivos de seguridad
• Controles de los dispositivos de seguridad
Acción
1. transmisión en
"punto muerto";
2. dispositivos de corte
desacoplados;
3. operador sentado.
el operador abandona el
asiento de conducción
Se levanta la bolsa de
recogida o se quita la
protección de descarga
trasera con los dispositivos
de corte activados
(solo para modelos con
recogida trasera)
Se acopla el freno de
estacionamiento sin
haber desactivado los
dispositivos de corte
Se acciona el cambio de
velocidad o el pedal de la
tracción con el freno de
estacionamiento activado
Se acciona la marcha atrás
con los dispositivos de
corte activados, sin tener
presionado el pulsador de
habilitación (apart. 4)
Si se obtiene un resultado diferente a los
indicados en las tablas, ¡no utilice la máquina!
Entregar la máquina a un centro de asistencia
para los controles del caso y para la reparación.
5.3. USO DE LA MÁQUINA EN PENDIENTES
Respetar los límites indicados en la Tabla "Datos técnicos" y
en la fig. 19, independientemente del sentido de la marcha.
IMPORTANTE Solo para los modelos con transmisión mecá-
nica: ¡No conducir cuesta abajo con el cambio en punto muer-
to o con el embrague desembragado! Acoplar siempre una
marcha baja antes de dejar la máquina parada y sin vigilancia.

5.4. ARRANQUE Y TRABAJO

• Arranque
1. Abrir la válvula del carburante (fig. 20.A) (si estuviera
previsto).
2. Sentarse en el puesto de conducción.
3. Colocar la transmisión en punto muerto («N»).
4. Desacoplar los dispositivos de corte.
5. Poner el freno de estacionamiento.
6. Llevar el acelerador a la posición de régimen máximo
"liebre".
Resultado
La máquina se para.
Ninguna vibración
anómala.
Ningún sonido anómalo
Intervienen como
se indica en el
apartado siguiente.
Resultado
El motor se pone
en marcha
El motor se para
El motor se para
El motor se para
El motor se para
El motor se para
7. En caso de arranque en frío: activar el mando choke.
8. Introducir la llave en el conmutador, girarla hacia la
posición marcha para conectar el circuito eléctrico y
luego llevarla a la posición de arranque para poner en
funcionamiento el motor.
9. Soltar la llave después de la puesta en marcha.
en caso de puesta en marcha en frío, cuando el motor gire
regularmente:
10. Desactivar el mando choke poniendo el mando del
acelerador en la posición de régimen máximo "liebre".
11. Desactivar el mando choke.
NOTA el uso del mando choke con el motor ya caliente
puede ensuciar la bujía y causar un funcionamiento irregular
del motor.
12. Con el motor arrancado, llevar el acelerador a la posición
régimen mínimo "tortuga".
NOTA En caso de arranque dificultoso, no insistir duran-
te mucho tiempo con el motor de arranque para evitar que se
descargue la batería y para que el motor no se ahogue. Poner
de nuevo la llave en la posición de parada, esperar algunos
segundos y repetir la operación. Si el problema perdura, con-
sultar el capítulo 8 del presente manual y el manual de instruc-
ciones del motor.
• Marcha hacia adelante y transferencias
1. Desacoplar los dispositivos de corte.
2. llevar el conjunto de dispositivos de corte a la posición
de altura máxima.
3. Llevar el mando del acelerador a una posición intermedia
entre régimen mínimo "tortuga" y régimen máximo "liebre".
Solo para los modelos con transmisión mecánica
1. Accionar a tope el pedal y llevar la palanca del cambio
a la posición de 1ª marcha.
2. Manteniendo presionado el pedal (fig.10.I), desactivar
el freno de estacionamiento.
3. Soltar gradualmente el pedal pasando de este modo de
la función «freno» a la de «embrague», accionando las
ruedas traseras.
4. Alcanzar gradualmente la velocidad deseada accionando
el acelerador y el cambio; para pasar de una marcha a
otra, accionar el embrague presionando el pedal hasta
la mitad de su carrera.
Solo para los modelos con transmisión hidrostática:
1. desactivar el freno de estacionamiento soltando el pedal
del freno.
2. Presionar el pedal de la tracción en "marcha delante"
hasta lograr la velocidad deseada, graduando la presión
en el pedal y accionando el acelerador.
Soltar el embrague y activar la tracción de forma
gradual para evitar que un acoplamiento
demasiado brusco provoque el giro de las
ruedas y la pérdida de control del vehículo.
• Frenado
En primer lugar, desacelerar la máquina reduciendo las
revoluciones del motor y luego apretar el pedal del freno
reduciendo cada vez más la velocidad hasta que se detenga.
Solo para los modelos con transmisión hidrostática: soltando
el pedal de la tracción ya se obtiene una desaceleración
notable de la máquina.
• Marcha atrás
ES -6