Localización De Fallos - Grundfos S Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

10. Localización de fallos
Aviso
Antes de intentar diagnosticar un fallo, comprobar que los fusibles están quitados o que el interruptor de red está
desconectado. Comprobar que el suministro eléctrico no puede conectarse accidentalmente. Todas las piezas gira-
torias tienen que haberse detenido.
Deben leerse y cumplirse las instrucciones de seguridad contenidas en la sección 3. Seguridad.
Avería
1. La bomba no arranca o
para sin causa aparente.
2. La bomba no arranca o
para. El panel de control
del controlador indica que
el disyuntor de protección
del motor o el equipo de
protección ha saltado.
3. La bomba funciona, pero
no da el caudal nominal.
4. La bomba arranca pero se
para inmediatamente.
5. La bomba vibra o hace
demasiado ruido.
6. Aceite con agua o
emulsionado.
7. Nivel bajo de aceite.
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Causa
a) No hay suministro eléctrico.
a) Falta una fase.
b) Bomba momentáneamente sobrecargada.
c) Impulsor obstruido por las impurezas.
d) El disyuntor de protección del motor no está
ajustado correctamente.
e) Térmicos activados. Refrigeración insuficiente
del motor.
f) Interruptor de humedad del motor activado.
g) Cable del motor defectuoso.
h) Tensión fluctuante.
a) Sentido de giro contrario.
b) Impulsor suelto o desgastado.
c) Bomba o tubería bloqueada por impurezas.
d) Demasiada altura de la bomba.
e) Válvulas cerradas o bloqueadas.
La válvula de retención no funciona.
f) Aire en la bomba o tubería de aspiración.
g) Líquido bombeado demasiado denso.
h) Bomba no conectada adecuadamente al
autoacoplamiento.
i) Fugas en la tubería.
j) El sistema de bombeo del tanque se ha
activado de forma involuntaria.
a) La bomba obstruida hace saltar el disyuntor
de protección del motor.
b) El sobrecalentamiento del motor hace saltar
los térmicos.
c) Interruptor de nivel desajustado o defectuoso. Limpiar o ajustar el interruptor de nivel o cambiarlo
a) Bomba parcialmente obstruida por impurezas. Limpiar la bomba.
b) Sentido de giro contrario.
c) Bomba funciona fuera de la gama de
funcionamiento especificada.
d) Bomba defectuosa.
e) Bomba no conectada adecuadamente al
autoacoplamiento.
f) La bomba cavita.
g) Pedestal, autoacoplamiento, soporte anular o
raíles guía no instalados correctamente.
a) Cierre mecánico inferior con fugas.
a) Cierre mecánico superior con fugas.
Solución
Restablecer el suministro eléctrico. Arrancar la
bomba a mano y comprobar el funcionamiento del
contactor.
Restablecer todas las fases.
Si la avería no desaparece automáticamente,
localizar la causa y solucionar el fallo.
Limpiar el impulsor según se necesite.
Ajustar el disyuntor de protección del motor de la
forma necesaria de acuerdo con la intensidad
nominal.
Restablecer la refrigeración del motor.
Contactar con un servicio técnico oficial.
Contactar con un servicio técnico oficial.
Restablecer el suministro eléctrico correcto. La
desviación permitida es –10 % / +10 %.
Intercambiar dos fases al motor.
Ajustar o reemplazar el impulsor.
Limpiar, si es necesario.
Medir la presión diferencial y comparar el valor
con la curva de la bomba. Eliminar la obstrucción
en la tubería de descarga.
Limpiar o sustituir las válvulas, si es necesario.
Purgar la bomba y la tubería de aspiración.
Incrementar el nivel de parada en el tanque.
Diluir el líquido.
Bombear para bajar el nivel del líquido en el
tanque. Extraer la bomba y volver a colocarla en el
autoacoplamiento.
Reparar las tuberías.
Comprobar su funcionamiento y reparar según
sea necesario.
Limpiar la bomba.
Dejar que la bomba se enfríe. Limpiar la bomba.
si es necesario.
Intercambiar dos fases al motor.
Restablecer las condiciones de funcionamiento
adecuadas.
Reparar la bomba o contactar con un servicio
técnico oficial, si es necesario.
Bombear para bajar el nivel del líquido en el
tanque. Extraer la bomba y volver a colocarla en el
autoacoplamiento.
Limpiar la tubería de aspiración.
Instalar los componentes correctamente.
Contactar con un servicio técnico oficial.
Contactar con un servicio técnico oficial.