WABCO ECAS1 Manual Del Usuario página 15

Οδηγίες αντικατάστασης
4.2 Αποσυναρμολόγηση
– Αποσυνδέστε τη συσκευή ώστε να διευκολυνθεί ο
έλεγχος. Σε αυτή τη φάση μην αποσυνδέετε καλώδια ή
πνευματικούς αγωγούς.
– Κολλήστε ετικέτες στους πνευματικούς αγωγούς σύμφωνα
με τους προσδιορισμούς θύρας στο περίβλημα. Αυτό
το βήμα είναι απαραίτητο, ώστε να βεβαιωθείτε ότι στη
συνέχεια οι πνευματικοί αγωγοί θα συνδεθούν σωστά
στη νέα βαλβίδα. Μόλις ολοκληρώσετε αυτό το βήμα,
μπορείτε να αποσυνδέσετε τους πνευματικούς αγωγούς,
χρησιμοποιώντας ένα ανοικτό κλειδί (μέγεθος 27).
– Ταυτοποιήστε τα καλώδια που ελέγχουν τα σχετικά πηνία
της βαλβίδας ECAS1. Κάθε ένας εκ των αριθμών πηνίων
υπάρχει στο περίβλημα (ΕΙΚΟΝΑ A). Στην ΕΙΚΟΝΑ B
υπάρχει ένα λειτουργικό διάγραμμα. Αρχικά, ξεκινήστε με το
πηνίο 44 που ελέγχει τη λειτουργία επιγονάτισης. Σημειώστε
το καλώδιο, χρησιμοποιώντας για παράδειγμα μία ετικέτα,
με τον αριθμό να αντιπροσωπεύει το πηνίο, π.χ.: 4, που
αντιστοιχεί στο πηνίο 44 (ΕΙΚΟΝΑ C).
– Ταυτοποιήστε τα καλώδια στην ομάδα που διαθέτει τρία
πηνία: 41, 42 και 43. Αυτή η ομάδα θα ονομάζεται εφεξής
Βαλβίδα Ι. Σημειώστε τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα
στα πηνία, χρησιμοποιώντας για παράδειγμα ετικέτες, με
αριθμούς που αντιπροσωπεύουν αριθμούς πηνίων και
βαλβίδων, π.χ.: V I, 1, που σημαίνει Βαλβίδα I, πηνίο 41
(ΕΙΚΟΝΑ C).
– Ακολουθήστε παρόμοια βήματα με τη δεύτερη ομάδα,
καλούμενη εφεξής Βαλβίδα II, η οποία διαθέτει μόνο δύο
πηνία: 42 και 43. Αφού αναγνωρίσετε τα καλώδια, κολλήστε
τους ετικέτες, χρησιμοποιώντας την ίδια μορφή, π.χ.: V ΙI, 2,
που σημαίνει Βαλβίδα ΙI, πηνίο 42 (ΕΙΚΟΝΑ C).
!
Οι αριθμοί 1, 2 και 3 είναι τυπωμένοι στα τμήματα των
ανταπτόρων 894 601 163 2 και 894 601 162 2. Συνδέοντας
τα καλώδια με τον ίδιο αριθμό και στον αντάπτορα και στην
καλωδίωση του οχήματος διασφαλίζεται ορθή λειτουργία
της βαλβίδας.
Αποτυχία ECU
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η μη σωστή πολικότητα θα
προκαλέσει βραχυκύκλωμα και,
συνεπώς, πιθανή αποτυχία του
ECU.
– Οι υποδοχές των ανταπτόρων
– Έχοντας αναγνωρίσει την πολικότητα της καλωδίωσης,
μπορείτε να αρχίσετε να συνδέετε τα αντίστοιχα τμήματα
των ανταπτόρων (ΕΙΚΟΝΑ E):
– Συνδέστε τον αντάπτορα 894 601 163 2 στα καλώδια
που λειτουργούν τα πηνία της Βαλβίδας I.
– Συνδέστε τον αντάπτορα 894 601 162 2 στα καλώδια
που λειτουργούν τα πηνία της Βαλβίδας ΙI.
– Συνδέστε τον αντάπτορα 894 601 134 2 στο καλώδιο
που λειτουργεί το πηνίο 44 (λειτουργία επιγονάτισης).
M27 έχουν σήματα "+" και "-"
δίπλα στις ακίδες (ΕΙΚΟΝΑ
D). Είναι σημαντική η
αναγνώριση της θετικής και
αρνητικής πολικότητας στην
καλωδίωση του οχήματος
προτού συνδέσετε τα καλώδια
στον αντάπτορα.
4.3 Συναρμολόγηση
Η καλωδίωση που έχετε ετοιμάσει μπορεί να συνδεθεί
τώρα στην καινούρια βαλβίδα ECAS3 μέσω της υποδοχής
μπαγιονέτας.
– Συνδέστε τον αντάπτορα με τα καλώδια της Βαλβίδας I στη
νέα ομάδα ECAS3 με σιγαστήρα.
– Συνδέστε τον άλλο αντάπτορα με καλώδια της Βαλβίδας II
στη δεύτερη ελεύθερη υποδοχή μπαγιονέτας.
– Συνδέστε το εναπομένον μονό καλώδιο στο μονό πηνίο
στην πλευρά της βαλβίδας ECAS3.
4.4 Διαγνωστικά
!
Είναι υποχρεωτικό να πραγματοποιήσετε μία λειτουργική
δοκιμή!
– Διεξάγετε μία λειτουργική δοκιμή, χρησιμοποιώντας το
Diagnostic Software της WABCO για το ECU σας, ώστε
να βεβαιωθείτε ότι το αναβαθμισμένο σύστημα λειτουργεί
σωστά.
4.5 Δοκιμαστική οδήγηση
!
Μία δοκιμαστική οδήγηση είναι υποχρεωτική!
– Διεξάγετε μία δοκιμαστική οδήγηση, ώστε να βεβαιωθείτε ότι
τα πηνία λειτουργούν σύμφωνα με το διάγραμμα.
EL
13