4
Activar el dispositivo de mantenimiento de frenos con el
interruptor .
4
5
Pulsar la tecla Start y mantener pulsada hasta que la
3
presión ascienda hasta al menos 0,5 bares. La presión
de trabajo (max. 3,5 bares) puede ajustarse con el regu-
lador de presión
7
a la presión de trabajo deseada.
6
Comprobar en el depósito de líquido de frenos, si el
adaptador está bien colocado y cerrado. Si sale líquido
de frenos, apagar inmediatamente el dispositivo de
mantenimiento de frenos y determinar la causa.
7
Ahora purgue los frenos por turnos, empiece por el
freno trasero de la derecha y finalice con el freno
delantero de la izquierda. Para ello, abra la válvula del
correspondiente cilindro de freno de la rueda. Recoja el
líquido de freno viejo con la botella de recogida. En
cuanto salga el nuevo líquido de frenos sin burbujas por
el agujero de aspiración, la válvula puede volver a
cerrarse.
8
A continuación, apagar el dispositivo con el interruptor
4
.
9
Comprobar en el manómetro , si disminuyó la presión.
Advertencia:
Por regla general, el dispositivo de
mantenimiento de frenos reduce la presión disponible.
Sin embargo, si durante el proceso de llenado, la
presión se regula a la baja, ésta se mantiene constante.
Es decir, que no cae a 0 bares. En primer lugar, debe
quitarse el adaptador de presión. Para ello y después
de apagar el dispositivo, gire el regulador de presión a la
derecha hasta que alcance el punto de abertura. La
presión de trabajo cae a 0 bares.
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Desenganchar del adaptador el tubo de llenado
despresurizado.
11
Ahora el depósito de líquido de frenos está lleno hasta el
borde. Retire con una pipeta adecuada todo el líquido de
frenos sobrante hasta alcanzar el límite de admitido en
el depósito del líquido de frenos ( ). Como alternativa
también puede utilizar la función de aspiración (véase la
sección "aspirar el líquido de frenos"). No es necesario
retirar el líquido, cuando utiliza un adaptador especial
con un perno de expulsión ( ).
Averías
Problema
Causa
La bomba no aspira • Depósitos de líquido vacíos
o no ejerce presión • Regulador de presión totalmente
• Tubo de aspiración doblado
• Aire en el tubo
• Válvula de cierre cerrada
• Colador de la manguera de aspiración • Limpiar el colador
Ruido fuerte
• Aire en el regulador de presión
de corriente
No hay corriente
• Fusible defectuoso
8
A
B
abierto o cerrado
5
9
/ tubo deaspiración atascado
1
A
12
Desmontar el adaptador y cerrar el depósito de líquido
de frenos.
Importante:
cambio de líquido de frenos comprueba, que el
recorrido de acción del pedal de freno o embrague fuera
muy largo o la presión demasiado „débil", después de
poner en marcha varias veces el sistema de freno o
embrague tendrá que volver a realizar el proceso de
purgado.
Control de impermeabilidad
Con este dispositivo de mantenimiento de frenos tiene la
posibilidad de comprobar la impermeabilidad (p.ej.
manguitos secundarios) y ligereza del pistón de freno del
sistema de frenado después de cambiar el líquido de
frenos.
Requisitos:
El sistema completo está libre de burbujas y
enganchado al tubo de llenado y el dispositivo encendido
ha ejercido una presión de trabajo de 2 bares o la presión
permitida.
• Ahora cerrar la válvula de cierre
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apagar el dispositivo en el interruptor.
• Esperar unos minutos para asegurarse, de que la presión
indicada en el manómetro disminuye. Si ésta desciende
a menos de 0,2 bares en la escala, el sistema de frenos
tendrá un agujero. Por eso, debe llevar a cabo los
controles visuales y medidas correspondientes.
• Una prueba de la ligereza de los pistones de freno es el
bloqueo de las ruedas, a partir de una presión de 2 bares.
Importante:
obligatorio, abrir la válvula de cierre y reducir la
presión.
Contramedida
• Cambiar
• Ajustar la presión de trabajo correcta
(p.ej. 2 bares)
• Quitar las dobleces, cambiar un posible tubo
defectuoso
• Purgar el dispositivo de mantenimiento de frenos,
al igual que en la primera puesta en marcha
• Abrir la válvula de cierre
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• Encender el dispositivo, si el tubo de llenado
está cerrado y ajustar varias veces el regulador
de presión
7
• Cambiar fusible
1
22
B
Si después del proceso de purgado o
5
y a continuación
Antes de desmontar el adaptador es
5
10