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Idiomas disponibles
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Abrir a válvula de bloqueio .
4
Ativar o dispositivo de manutenção dos travões como .
5
Premir e manter premida a tecla Start
pressão seja no mínimo 0,5 bar. A pressão de serviço
(máx. 3,5 bar) pode ser ajustada com o regulador de
pressão para a pressão de serviço pretendida.
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6
Verificar no recipiente do líquido dos travões, se o
adaptador está corretamente posicionado e está
fechado. Se sair líquido dos travões, desligar
imediatamente o dispositivo de manutenção dos
travões e determinar a causa.
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Purgar agora em sequência os travões, a começar atrás
do lado direito e terminando no travão esquerdo
dianteiro. Para isso abra a válvula no respetivo cilindro
do travão da roda. Recolha o líquido dos travões usado
com a garrafa de recolha. No momento em que o líquido
dos travões novo e sem bolhas sair do orifício de saída, a
válvula pode ser fechada novamente.
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De seguida desligar o dispositivo de manutenção dos
travões no interruptor .
4
9
Verificar no manómetro , se a pressão foi reduzida.
Observação:
Regra geral o dispositivo de manutenção
dos travões reduz a pressão existente. Mas se durante o
processo de enchimento a pressão for regulada para
baixo, a pressão mantém-se. Portanto não desce para 0
bar. O regulador de pressão tem de ser despressuriza-
do. Para isso rodar após desconexão, o regulador de
pressão para a direita, até que o ponto de despressuri-
zação seja alcançado. A pressão de trabalho reduz para
0 bar.
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Desacoplar o tubo de enchimento despressurizado
do adaptador.
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O recipiente do líquido dos travões está cheio até à
margem. Retire com uma pipeta apropriada, líquido dos
travões até que seja alcançada a zona do nível de
enchimento no recipiente do líquido dos travões ( ). Em
alternativa também pode utilizar a função de aspiração
(ver secção "„Aspirar líquido dos travões").
A remoção do líquido é desnecessária, se utilizar um
adaptador especial com pinos de expulsão ( ).
Avarias
Problema
Causa
Bomba não aspira
• Recipiente de líquidos vazio
ou não estabelece
• Regulador de pressão completamente
pressão
• Tubo de aspiração dobrado
• Ar no tubo
• Válvula de bloqueio fechada
• Filtro no tubo de aspiração /
Ruídos de fluxo
• Ar no regulador de pressão
elevados
Sem corrente
• Fusível com defeito
5
3
até que a
8
A
B
fechado ou completamente aberto
5
tubo de aspiração
11
entupido
1
4
A
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Desmontar adaptador e fechar recipiente do líquido dos
travões.
Importante:
de purga ou mudança do líquido dos travões, que o
trajeto de acionamento no pedal do travão ou da
embraiagem for demasiado longo ou a pressão for
demasiadamente "suave", após vários acionamentos do
sistema da embraiagem ou do travão deve ser realizado
novamente um processo de purga.
Controlo de estanqueidade
Com este dispositivo de manutenção dos travões tem a
possibilidade, de verificar o sistema dos travões, após a
mudança do líquido, quanto a fugas (p.ex. mangas
secundárias) e ligeireza dos pistões dos travões.
Requisitos:
Todo o sistema não tem bolhas e acoplado ao
tubo de enchimento e o aparelho de manutenção dos
travões tem uma pressão de trabalho de 2 bares ou
estabeleceu a pressão autorizada.
• Fechar agora a válvula de bloqueio
desligar o dispositivo de manutenção dos travões no
10
interruptor .
4
• Aguardar alguns minutos e determinar, se a pressão
apresentada no manómetro
mais de 0,2 bar na escala, o sistema dos travões pode ter
uma fuga. Por isso realizar os respetivos controlos
visuais e medidas.
• Comprovativo da ligeireza dos pistões dos travões são as
rodas bloqueadas, já a partir de uma pressão de 2 bares.
Importante:
abrir obrigatoriamente a válvula de bloqueio
reduzir pressão.
Medida
• Substituir recipiente
• Ajustar pressão de trabalho correta
(p.ex. 2 bares)
• Retirar dobra, substituir, se necessário,
tubo com defeito
• Purgar dispositivo de manutenção dos travões
como na primeira colocação em serviço
• Abrir a válvula de bloqueio
9
• Limpar filtro
• Com o tubo de enchimento fechado
aparelho e ajustar várias vezes o regulador de
pressão
• Substituir fusível
26
B
Ao se comprovar, após o processo
5
8
desce. Se não descer
Antes da desmontagem do adaptador
5
7
1
e de seguida
5
e
10
ligar
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