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POTENCIA DE SALIDA BAJA O FLUCTUANTE
PROBLEMA
Potencia de salida baja
El motor funciona y la bomba se acciona
El motor funciona pero la bomba
no se acciona
313433D
CAUSA
Boquilla desgastada.
Compruebe que la bomba no continúe funcionando
cuando se suelta el gatillo de la pistola.
Filtro tapado.
Pérdida de la válvula de cebado
Conexiones de la manguera de succión.
Alimentación eléctrica con voltímetro.
El medidor debe indicar 85-130 VCA.
El bajo voltaje reduce el rendimiento del pulverizador.
Cables o conectores sueltos o dañados en los
conductores desde el motor (54) hasta el tablero
de circuitos de control de la presión (49). Observe
si en el aislamiento del cableado y en los
terminales hay signos de recalentamiento.
Baja presión de pérdida.
Suministro de pintura
Filtro de entrada tapado
Adaptadores o tubo de succión flojos
La bola de la válvula de entrada y la bola del pistón
no están asentadas correctamente.
Pérdida alrededor de la tuerca prensaestopas del
cuello que podría indicar que las empaquetaduras
están gastadas o dañadas (página 66).
Daño en la varilla de bombeo
Pasador de la bomba (32) (dañado o faltante)
(página 66).
El conjunto de varilla de unión (43) está dañado.
Engranajes o alojamiento de la transmisión (42)
(página 58).
Repair / Réparation / Reparación
SOLUCIÓN
Siga el procedimiento de alivio de presión (página 16),
y luego cambie la boquilla. Consulte el manual de la
pistola o la boquilla.
Repare la bomba (ver página 66).
Alivie la presión. Inspeccione y limpie el filtro.
Alivie la presión. Repare la válvula de cebado.
Ajuste las conexiones que estén flojas.
Restablezca el disyuntor; cambie el fusible. Repare
el tomacorriente o pruebe con otro tomacorriente.
Asegúrese de que las hojas de los terminales macho
estén centradas y firmemente conectadas a los
terminales hembra. Cambie todo terminal flojo o cable
dañado. Vuelva a conectar firmemente los terminales.
Realice uno o ambos procedimientos:
a.
Gire la perilla de control de presión
completamente en sentido horario.
Asegúrese de que la perilla de control de
presión esté correctamente instalada para
admitir la posición de sentido horario
completa.
b.
Pruebe con un transductor nuevo.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Retírelo y límpielo.
Ajuste los adaptadores o el tubo de succión. Utilice un
sellador de roscas o cinta selladora en las roscas si es
necesario.
Quite la válvula de entrada y límpiela. Observe si las
bolas y los asientos tienen muescas; cámbielos si es
necesario (ver página 66). Filtre la pintura para quitar
las partículas que puedan tapar la bomba.
Cambie las empaquetaduras (página 66). Asimismo,
observe si en el asiento de la válvula del pistón hay
pintura endurecida o muescas y cambie la pieza si
es necesario. Ajuste la tuerca prensaestopas / depósito
de lubricante.
Repare la bomba (página 66).
Cambie el pasador de la bomba (32) si falta. Asegúrese
de que el resorte de retención (31) esté completamente
en la ranura alrededor de la varilla de unión (página 66).
Cambie el conjunto de varilla de unión.
Observe si el conjunto de alojamiento de la transmisión
y los engranajes están dañados y cámbielos si es
necesario (página 58).
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