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4 Descripción
4.6 Diseño y modos operativos
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Fig. 4: Representación del grupo motobomba
1 Carcasa de la bomba
2 Unidad de mando
3 Pantalla
4 Elemento de mando (3 botones de
control)
5 Conexión para mensaje de error
acumulativo y funcionamiento de
bomba doble (DUAL)
6 Conexión enchufable para tensión de
alimentación
7 Boca de impulsión
8 Cojinete liso radial
Modelo La bomba dispone de una entrada de corriente radial (boca de aspiración) y una
salida de corriente radial (boca de impulsión) en la línea opuesta. El rodete está
conectado de forma fija al eje del motor. No es necesario ningún cierre mecánico,
porque la unidad rotativa completamente aislada del bobinado del estátor se lubrica
y refrigera con el líquido de bombeo. La carcasa del sistema electrónico cuenta con
una clavija. El grupo motobomba está equipado con cojinetes de cerámica o carbono
de alta calidad en función del modelo, lo que garantiza una gran estabilidad de
marcha y una larga vida útil. El control continuo de la presión diferencial integrado y
el control electrónico permiten ajustar la bomba a diferentes condiciones de servicio
y reducir al mínimo los costes de funcionamiento. Junto con el electromotor de alta
eficiencia, el sistema hidráulico contribuye a transformar el consumo de corriente en
energía hidráulica con la mayor eficiencia posible.
Modos operativos El medio de bombeo entra en la bomba por la boca de aspiración (12) y se conduce
por aceleración hacia fuera en una corriente cilíndrica creada por el giro del rodete
(10). En el perfil de corriente de la carcasa de la bomba, la energía generada por la
velocidad del medio de bombeo se transforma en presión, y el medio de bombeo se
conduce a la boca de impulsión (7) y sale de la bomba a través de ella. El rotor de la
bomba (9) se aloja en los cojinetes lisos radiales (8). Los cojinetes lisos radiales (8) se
encuentran en el estátor (11).
Calio Pro / Calio Pro Z
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8
9
10
11
12
9 Rotor de la bomba
10 Rodete
11 Estátor
12 Boca de aspiración
13 Orificio para condensado
14 Vano del rotor
15 Carcasa del sistema electrónico
16 Carcasa del motor
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